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moin moin

ich habe hier einen z1r rahmen und möchte den verstärken. irgendwo habe ich mal etwas darüber gefunden mit zeichnung, wo die verstärkungen reinkommen und wie die aussehen. ich spreche hier von den eingeschweissten rohren und blechen, nichts verschraubtes.

hat da vielleicht noch jemand einen link oder eine explosionszeichnung oder ein bild vom möppi, wo sowas schon gemacht wurde.

ausserdem suche ich noch die maße oder ein foto in der draufsicht , der umlenkung unten am rahmen zur schwinge, für den umbau auf auf eine susi bananenschwinge.

schon mal dicken dank im vorraus.oliver

ps. hört sich vielleicht blöd an, aber bitte keine belehrungen, das man am kawa rahmen nicht schweissen darf.

schau mal hier

viewtopic.php?f=16&t=6787&start=0&hilit=projekt+30

Hallo Andi,

den Z1R Rahmen zu verstärken ist bei einer Leistungsteigerung oder für den gebrauch auf der Rennstrecke sicher sinnvoll. Wirst Du selber zum Schweißgerät greifen oder läst Du schweißen ??
Kleiner Tipp, übertreibe es nicht mit den "Verstärkungen", ein zu steifer Rahmen verschlimmbessert nur. Den Z1R Rahmen mit vernünftig abgestimten mod. Fahrwerkskomponenten augerüstet und Versteifungen wie sie die GPZ Modelle serienmäßig haben ist vollkommen ausreichend.

Schau mal auf der Website von Z-fever, der Andre bietet einen Kit von PMC an dort siehst Du sehr gut wie wo was man einschweißen kann.

Nach Deinen Arbeiten solltest Du den Rahmen immer auf eine Richtbank stellen und vermessen. Dann egal ob Du Pulverbeschichtest oder lackierst den Rahmen fein Sandstrahlen lassen um Ihm seinen Oberflächenfestigkeit etwas zurück zu geben.

Viele Grüße

Bobber

hätte da auch noch was finde den trade leider nicht aber hier mal bildchen

hey

danke euch. die seite mit den bildern und dem umbau ist schon ganz nett, danke.
das bildchen vom schooter ist genau das , was ich gesucht habe, das hatte ich schon mal in den fingern, ist aber leider wieder verschütt gegangen.

die schweissarbeiten und änderungen mache ich selber, kann man sehen unter www.zrx-olli.de

wenn mir jetzt noch jemand mit bildern oder einer bemassung über winkel, abstände, lage der umlenkung zwischen rahmen und bananenschwinge helfen könnte, kann ich mit dem umbau des rahmens loslegen

danke euch. gruß oliver

ich denke mit der bananenschwinge wirst dir selber alles schnitzen müssen ,
der winkel ergibt sich ja eh durch schwinge federbein umlenkung wie steil willst die schwinge stellen ,
du kannst ja auch nicht schwinge umlenkung federbein querbet tauschen da stimmen ja dann nachher garkeine anlenkpunkte mehr und die hebelwirkung wird ja auch ganz anders.
was für ne bananenschwinge eigentlich soeine
http://cgi.ebay.de/Schwinge-Bananenschw ... 286.c0.m14
was soll da fürn motor rein??
hast den wegen der kettenflucht und dem schwingen drehpunkt das die kette nicht drüberschtreift etc .

mfg martin

hey

deswegen möchte ich ja die originalen gsxr punkte haben. das habe ich damals mit der hayabusa schwinge auf die zrx genauso gemacht. wenn die punkte, winkel, maße nicht gleich sind stimmt das übersetzungsverhältnis nicht. das heck anheben oder absenken kann man dann immer noch über längere knochen machen oder über die gabellänge. fällt mir dann schon noch was ein.
ich finde die schwinge einfach schick. hat nichts mit maßen zu tun.
in den rahmen habe ich schon einen zrx 1100 motor eingepasst. nen wassergekühlten nur, weil ich von den motoren ahnung habe und ich an den einen kompressor rantüdeln will.

gruß oliver

moin was is den mit dem zrx motor und der krümmerführung bei dem rahmen passt das
was warn das für ne zrx gibt es da bilder zeig ma ??
mfg martin

tach

für den motor muss man neue halterungen basteln. die krümmerführung ist ein abenteuer, geht aber

bülders kannste sehen unter www.zrx-olli.de

gruß oliver

na dann viel spass bei deinem gelingen .
die zrx hat paar schöne teile
mfg martin