Kawasaki-Z.de

habe meine gpz nun etwas umgebaut, vergaser dran, s-lenker und stahlflex. durch den s.-lenker wurde ein kleiner armaturenumbau fällig. ist soweit alles ok, nur finde ich den öldruckschalter nicht. normalerweise sitzt er ja hinter den zylinder, genau dort wo ja meine ölleizungen zum ölkühler rauskommen. wo finde ich das teil????????

Hallo Muenchi,
die UT keinen Öldruckschalter, es handelt sich dabei eigentlich nur um eine Ölstandsanzeige (Mäusekino Tank). Dieser Sensor befindet sich in der Ölwanne unten links, und ist von zwei M6 Schrauben an der Ölwanne befestigt. Ich habe bei mir den Ölkühleranschluß vom Modell GPZ 1100 B1/2 verwendet, dann funktioniert es wie bei den Modellen Z1 900/Z 900 )Z 1000 A1/2, MK2, Z1R/ etc.

MfG Reiner

ohne, also wieder auf die suche gehn , was bin ich das leid.

will bei meiner r auch den 11er ut motor einbauen, werde da den öldruckschalter der r einbauen, wird ja hoffentlich wohl funkrionieren ??

hier der link :

http://www.kawasaki.com/scripts/ImgServ ... ert?ilFN=e:\epcimages\07\0066\C-7.TIF&ilIF=P&ilSC=55&ilIV=0&ilBR=0
Oil Switch level steht für 27010
GPZ1100B2 hat den serienmäßig !

Also verglichen mit der Kabelfarbe und des Kabelbaumes handelt es sich meines Wissens um den Öldruckschalter, der bei der Z1000R oben am Verteiler (hinterm Zylinder liegt) ist !

Möchte mich gerne belehren lassen !
Denn wo sitzt sonst der "notwendige" Öldruckschalter ?

@nightrider :
hab ich so gemacht, funzt einwandfrei ! Denn beim GPZ Motor hast am Verteiler ja kein Öldruckmesser ! Habe auch komplette Ölkühlung der Z1000R übernommen !
Habe den Schalter unter der Ölwanne nicht genutzt !

Ad Nightrider:



Warum kaufst du dir dann nicht gleich eine 1100R??????????????????

@Markus 34

Warum nicht gleich ganz KAWASAKI ?!?

Wenn man einen Motor günstig bekommt; wo man schon einige Eintragungen im bestehenden Fahrzeug drin stehen; warum nicht dann den Motor einpflanzen ?!

Wozu grundauf alles wieder neu machen

Ja Herrgotz...

und wo sitzt der passende Schalter / Fühler für Dannyteufel nun

Ad Danny:





Ich kann dir nicht folgen!

1100R = Z1000R mit dem UT Motor serienmäßig!!!
Sind sehr selten und wurden bei euch nicht offiziell importiert.

Wurde in diesem Forum schon behandelt.

Dürfte dann ja also kein allzu großes Problem sein, einen 1100 UT Motor bei einer Z 1000 R eintragen zu lassen ??? Wenn's das ja schon mal serienmäßig gab.....

den motor habe ich günstig bekommen, baue ihn gerade neu auf.
an markus, die 11 r beim volker in wien is jo wohl a bissl viel überteuert.

Da hast du recht.
Wird allerdings in Komission verkauft.
Der Volker kriegt sie um den Preis eh net los.
Der Besitzer wird wohl mit dem Preis heruntergehen müssen.