Kawasaki-Z.de

Hi,

wenn ich hoffentlich mit meinen Nadellagern klar komme und meinen weinenden Motor abdichten muss, wollte ich mal anfragen, wie denn jetzt der Dichtungssatz von Louis ist.
Das Thema war schon mal da, aber richtig schlau werd ich nicht draus.
Taugt die Fuss- bzw. Kopfdichtung jetzt etwas oder nicht?


http://www.louis.de/_10c42ae09b4386ac5e9f3f417e8d659643/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=&wgr=0&origin=bikedb&MARKEN_ID=7&CCM=5&typ_id=KZT10B-A&list_total=36&anzeige=0&artnr_gr=10042210

Soll ich die ganzen Dichtungen jetzt doch lieber original kaufen?
oder selbst schneiden, aber woher bekomme ich dann das Dichtungsmaterial?

Wie ist das eigentlich, wenn der Kopf gelöst wird, muss dann die Fussdichtung automatisch mit erneuert werden?
Ich meine, mein Motor ist sowieso von oben bis unten versifft, also so genau weiss ich gar nicht, wo er undicht ist. Kopfdichtung auf jeden Fall, Steigleitung denke ich auch, da vorne neben dem 2 Krümmer alles nass ist.

In dem Thread von letztem Jahr war auch die Rede von Halbmonden aus Alu. Taugen die was und wo bekommt man die?

Wäre in dem Zusammenhang nicht ne Linkliste von guten Zubehörhändlern von Vorteil oder gibt es die schon?

Ich weiss, viele Fragen...

Hi gpz.
Die Erfahrungen von Jens kann ich nur bestätigen...mit einer Ausnahme.."die Fussdichtung/en".
Die schneide ich mir lieber aus Abil selber.

In der letzten Zeit sind reihenweise die neuen und korrekt verbauten Fussdichtungen aufgequollen und undicht geworden.
(egal aus welchen Dichtsätzen.:Vesrah,Athena,Louise..usw...)
Unter demThema....Zübehör Marke Eigenbau ist ein Thread von mir drin..über Abil-Dichtungen selber schneiden.

http://www.kawasaki-z.de/forum01/viewtopic.php?t=6023
Gruss ****

Die Dichtsätze, die ich bis jetzt von Louis veraut habe, waren ok. .
Allerdings sind bei den alten Kisten leider immer die Dichtflächen nicht mehr so, dass sie auf allen Flächen langanhaltend dichten. Trotz peinlicher Reinigung. Ich gehe dazu über bis auf Fuß-, Kopf- und Zylinderdeckeldichtung alles in Silikon zu machen. Die Ventildeckeldichtung streiche ich beidseitig leicht mit Silikon ein.
Zylinderkopfdichtung wird trocken eingebaut und bei er Fußdichtung ist vermutlich Achims Lösung die beste. Ich habe mal versucht die Fußdichtung mit Silkon einzustreichen. Aber das Aufsetzen des Zylinders auf die Kolben dauert ohne Spannringe zu lange und es wird murks. Ich habe die dann auch trocken verbaut.
Die Aluhalbmonde sind gut, aber u.U. auch nicht der Weisheit letztert Schluss. Mit Silikon eingesetzt bekomme ich die z.B. nicht mehr ohne Gewalt heraus. Ist bis jetzt egal, da sie dicht sind.
Mit den Gummihalbmonden kann man aber auch leben. Müssen halt dann jedesmal gewechselt werden , wenn man an den Ventilen dran war.

Danke an alle, ich schnippel die Dichtung dann mal selbst.

Denk an den Tip mit dem Baby-Puder um herauszufinden, wo sie sifft!

Vielleicht erspartst du dir die Arbeit mit der Fussdichtung .....

Ah, schade.
Ich hab mir gerade den Tip angeschaut. Kann ich nur leider nicht mehr machen, weil meine Saison abgelaufen ist. Fahren ist dann in meiner Gegend nicht mehr empfehlenswert.
Versteh ich dann das richtig, die Fussdichtung muss nicht zwangsweise erneurt werden, wenn der Kopf runterkommt?

Hat eigentlich jemand eine Beschreibung, wo welche Dichtungen am Kopf und Zylinder sitzt? Mir geht es nur drum, damit ich keine übersehe. Leider fehlen genau die Seiten in meinem WHB.