Kawasaki-Z.de

Abend!Der Zephyr 750 und der ZR 7 Motor basieren doch auf dem Z 750 Motor.Weiss jemand ob die Kolben Zephyr in die Z passen ? Ich hätte nähmlich gerne Übermasskolben krieg aber keine.Vieleicht sind die Chancen Zephyr Kolben zu kriegen grösser.Eigentlich ist mein Problem das mein Motor ab 160 Km/h viel Öl aus der Entlüftung haut.Jetzt möchte ich im Winter den Motor zerlegen und die ganzen Geschichten mal durchmessen. Wie isses denn eigentlich wenn man nur neu hohnen lässt und neue Kolbenringe verbaut?

also, beim hohnen bearbeitet man ja lediglich die oberfläche der zylinderlaufbahn, sprich die laufbahn wird aufgerauht.

ich denke, um durch hohnen den durchmesser wesentlich zu vergrößern, brauchste ne weile.

ich habe bis jetzt zwar nur zylinderbuchsen von alten schleppern gehohnt, aber verbaut haben wir trotzdem immer die alten kolben, neue kolbenringe druff und dann halt schön einlaufen lassen.

wenn deine kolben net allzu ausgelutscht sind, würd ich dass bei deiner karre auch machen, man muss mal die kirche im dorf lassen, is ein "altes" motorrad, da hat auch schon ab werk bestimmt einiges ne menge spiel gehabt, und laufen tun sie ja immer noch

allerdings; is ne lehrlingsmeinung, bin selber gespannt, was die "gesellen" meinen

Rocky, das mit Honen und neuen Kolbenringen geht nur dann gut, wenn die Kolben und die Laufbuchsen noch nicht also Oval sind und !!!!! das Laufspiel dann nach dem Honen noch einigermaßen unter dem Verschleißmaß bleibt. Ein guter Motoreninstandsetzer sollte die Teile Kolben und Laufbuchsen entsprechend beurteilen können.

Ja hab ich sowieso vor.Ich hab da so nen Motorentyp in der Nähe,der wohnt in seiner Werkstatt wie ein Höhlenmensch(sieht auch so aus)aber ist echt spitze.Und preislich auch gut drauf.Weiss eigentlich jemand ob der Zephyr Motor in die Z geht ?