Kawasaki-Z.de

Hallo Leute,
da meine Moped eh nicht fahrbereit ist, habe ich gedacht, schau mal nach dem Ölsieb!

Die freie Stelle habe ich zur Verdeutlichung sichtbar gemacht

Wann hast Du das letzte Mal das Ölsieb vor Augen gehabt ?
In welchen Intervallen oder das letzte Mal Ölwechsel / Ölfilter?

Sieht schon heftig aus!

Krass!

Hallo Papa

wie war das denn mit deinem Öldruck, bei mir gimg immer die Lampe an !!

Sowas ähnliches hab ich schon zweimal gesehen. Das war aber in einem Motor von EB.... wo irgendjemand mal einen Lappen drin vergessen hat.
Nach dem zweiten mal öffnrn und reinigen war dann Ruhe ! hoffe ich. Der Motor wird das endgültig ab 01.10.2008 zeigen. Da ich den Motor im Motortester aber habe laufen lassen, bin ich guten Mutes das der Motor nun immer guten Öldruck hat.

Markus

Also irgendwie versteh ich das alles nicht. Hier sind jetzt schon einige Ölsiebe gezeigt worden. Bei den Verschmutzungen dürfte doch kein Motor mehr am Leben sein.

Könnte es sein, daß ihr die Ölwanne immer abnehmt, wenn der Motor auf dem Kopf steht und der ganze Schmodder dann auf das Sieb fällt?

Hab ich auch schon gehabt. Hylomar war bei mir die Ursache!
Ich habe es immer sparsam Aufgetragen!
Benutz ich nicht mehr

Gruß Piet

Ich habe das Moped ja erst 1,5 Jahre. Ich hab da noch nie nach geschaut.
Ölwechsel und Filter habe ich natürlich schon gemacht. Nun weiß ich Bescheid

In meinem Begrüssungsposting ist vorletzten Beitrag auch ein Bild von meinem Ölsieb. Garantiert auch nicht manipuliert. Die schwarze Kruste war übrigens ziemlich hart, also nicht nur "Motor auf den Kopf gestellt".

Hier kurz der Link zu meinem Begrüsungsposting: http://www.kawasaki-z.de/forum01/viewtopic.php?t=436

Die GT fahr ich immer noch. Hat zwischenzeitlich knapp über 282.500km auf dem 1.ten Motor mit 1. Kolben/Laufbuchsen/Getriebe/..... Seitdem ich dieses Frühjahr in einem anderen Forum einen hochwertigen/interessanten Beitrag über Motoröl gelesen habe, bin ich vom "Kaufhaus-Billigöl" mal auf hochwertiges Öl umgestiegen. Mein Ölverbrauch ist dadurch von 0,7L/1000 auf knapp 0,4L/1000Km gesunken. Wollte ursprünglich bei 300.000 neue Buchsen + Kolben etc. reinmachen, aber ich denke bei dem Ölverbrauch kann ich die alten noch drin lassen

also das meiste Zeug in dem Ölsieb sind sicherlich
Teilchen die sich aus den verhärteten Gummirollen
lösen. Ist meißt steinhart und hängt richtig fest drin.

Hallo Stefan,
welche Gummirollen
Dieses rote Zeug ist von irgend einem Dichtungsmittel. Sehr gummiartig. Und Bruchstücke von der Dichtung selber

Hi
Morgen Leut´s.
Stefan hat jetzt nicht gewusst,dass du..Papa...einen "J" Motor hast.
Da sind keine Rollen mehr drin.


Kopf ist angekommen.
Und das mit der Ölpumpe...hatten hier schon einige darüber geschrieben..bzw. Bilder gezeigt.
Ich kann dazu raten....bei gebrauchten Motoren die Ölwanne zu demontieren.
Gruss ****

Aha also ein J-Motor.

Da hab ich keine eigenen Erfahrungen .
Bei meinen "alten" A1/A2 Motoren sind ja diese Gummirollen
verbaut und auch eine Gummierung seitlich an den Kettenrädern
die sich dann irgendwann im Ölsieb ansammelt.
Rote Silikondichtmasse hat dort natürlich auch nichts verloren.

Hi Achim, hast ne PN