Kawasaki-Z.de

Hallo @ All,

wie oder womit bekomme ich am einfachsten die Rotoren von den Kurbelwellen runter? Die Halteschrauben sind raus. Gemeinerweise unterscheiden sich auch noch die die Innengewinde der 650er und der (GPZ) 750er, ca. M 14 / M16 (was noch genau zu messen wäre).

Gruss Dieter

Ich verwende dazu immer einen 3-Krallen-Abzieher:

Halteschraube wieder reindrehen, dann wieder mind. 1 Umdrehung rausdrehen. Die Mittelschraube des Abziehers auf der Halteschraube ansetzen, die Krallen an den Rotor. Mittelschraube des Abziehers anziehen und dann löst sich mit einem furchtbaren Schlag der Rotor. Halteschraube dann wieder ganz rausdrehen und Rotor abnehmen. Ganz wichtig ist, das die Halteschraube beim ansetzen des Abziehers mind. 1 Umdrehung draussen ist. Andernfalls presst man den Rotor gegen die Halteschraube an der der Abzieher Druck ausübt und das Teil geht nie runter.

So etwa sieht es aus die, Kurbelwelle (Kurbelwelle ist vom anderen Krad aber der ausbau ist der selbe) ist zwa ausgebaut aber es soll ja nur der Aha Efekt da sein Zum besseren verstehen was chaoschemiker meint .
Gruß Schibi

Servus,
also bei der 1000er funktioniert es mit der Vorderachse,bzw mit dem Vorderachsgewinde um den Rotor abzudrücken.
mfG
ANDI

Hallo Leute,
sowohl bei der Z 650, als auch bei der Z 900 / 1000 läßt sich der Rotor mit der Lenkkopfmittelschraube (die, wo Ihr immer drauseht) abdrücken. Achtung keine anderen Schrauben nehmen, ist Feingewinde !!!. Beim Eindrehen den Rotor mit einer Hand oder von jemanden anderes mit den Händen festhalten. Auf keinen Fall züm Lösen mit dem Hammer auf die Kurbelwelle hauen. Bei der Z 900/1000 hat ihr sonst den Axialstift für die Kurbelwelle aus dem Kurbelgehäuse.
Genaues ist auf der bei mir mit dem WHB erhältlichen Foto CD erkennbar.
Gruß
Gisbert

Richtig Gut erkennbar( Habe geschaut auf deiner CD) also stimmt mein Foto.
Ja ja der Gisbert .
Gruß Schibi


Ps.: Es hat mich wider mal gefreut was alles Identisch ist an Bauteilen von der GS zur Z.

Danke für eure Tips.
Ich hab im Schraubenladen M16 bzw. M18 mit Feingewinde besorgt, und ab waren die Rotoren.