Kawasaki-Z.de

Hat einer von euch eigentlich mal einen GPZ 1100UT,B1 oder B2 Motor auf die Waage gestellt ? Was wiegt so ein Motor mit Getriebe und Kupplung ?

Hmm...gute Frage....
Da ich öffters mal einen kompletten Z1 Motor auf die Werkbank stemme (jetzt nicht mehr ganz so oft..der Rücken..),und ich das gerade noch so schaffe,würde ich sagen der Z1 Motor wiegt so um die 90 bis 100 Kilo.
Schätze der GPZ 1100 UT wiegt genau so viel oder höchstens 10 Kilo mehr.
Meine Einschätzung.

Gruss ****

Denke auch so 90kg, aber auf 2 oder 3 Kilo wollte ich das schon wissen ohne extra meinen wiegen zu müssen

Jou,so würde mein Rücken das Gewicht auch einschätzen.
Gleich wird wieder einer ausgebaut

Mick

Dann stell den doch bitte mal auf eine Waage

Möchte ich auch gern wissen.

Bin gerade meine Fischer am zusammenrechnen.

Carsten

Also ich kann den 11er UT - Motor locker auf meine Werkbank heben, und wer mich kennt weiß ja wie zierlich ich gebaut bin ...


Tippe so auf 80 - 99 Kilo bei Beidem...

-->ohne Worte<--

80kg der Motor, und zierliche 99kg DU

Mick

Ja, Intellekt hat nunmal sein Gewicht....

hab gestern den motor aus meiner Z gew ürgt und der hat schon so gute 90kg von daher denke ich auch das der ute motor so um den dreh wiegt GreetZ

THomas

Also ich empfinde zumindest einen subjektiven Gewichtsunterschied bei diversen Motoren. So kommt mir z.B. der Motor der 1100ST unmenschlich schwer vor, der der GPZ1100B2 lässt sich gut bewältigen. Ob´s mit anderen Gewichten des Innenlebens (Kurbelwelle?)`zu tun hat? Oder mit dem bei der Kardanmaschine verbauten Winkelgetriebe? Oder Einbildung? Man weiss es nicht...

Nu gut dann weiß ich wenigstens wo meine 110 kg her kommen.

Mick

Vom Kölsch woher sonst

Der UT Motor müsste aufgund der leicheren Kurbelwelle und des Aluminiumkupplungskorbes einiges leicher sein als ein Z1000A1/A2 Motor. Der Rest (Getriebe ect) müsste so in etwa gleich schweer sein.