Kawasaki-Z.de

Hallo,

da meine Kleine etwas Ölt, hier meine Frage. Taugt ein Öl-Verlust-Stop Zusatz etwas Es gibt einen von ATU Liqui Moly, 300 ml für 12,95. Hat jemand damit Erfahrung

Viele Grüße
Michael

Hi
NEIN.
Lass die Finger davon.
Das Zeug setzt sich in/zwischen deine Kuppelungslamellen.
Frage...wo ölt sie.
Du solltest lieber die Ursache bekämpfen.
Gruss ****

Hi Achim,

hatte mir sowas gedacht, daher lieber nachgefragt. Weis nicht wo die Brühe raus kommt. Irgendwo unten beim Hauptständer. Ist nicht viel, jeden Morgen etwa 5 Tropfen. Wo kann das herkommen Ölschraube und Filterschraube sind Dicht

Viele Grüße
Michael

Hi
Kann mehrere Ursachen haben.
Defekte O-Ringe,Ölfilterteller,Ablass-Schraube.
Simmerring von der Kuppeldruckstange.(die durch die "Schnecke" bewegt wird)
Undichte Ölwannendichtung....usw.

Also...Motor richtig reinigen...warmfahren und mit Taschenlampe jede Ecke genau anschauen.
Gruss ****

Danke Achim,

so werd ich es machen. Werde der Sache schon auf die Spur kommen
Bist du auf dem Treffen in Krefeld

Viele Grüße ( auch an Caro )
Michael

Leider nicht,dass schaffe ich nicht.
Aber nächstes Jahr bestimmt
Grüsse zurück von **** und mir

Von Louis gibt es auch so was, gab nie Problemme damit.

Hi
Jo das Zeug kenne ich.
Aber eine "platte" Ölwannendichtung kann das Zeug auch nicht dicht bekommen.
Und wie gesagt....die Ursache wird damit nicht behoben.
Ist halt nur eine Notlösung für begrenzte Zeit,aber auch nicht mehr.
Gruss ****

...stimmt. Aber es git auch keine Problemlösungen damit. Reine Geldverschwendung.

Gruß
Jürgen

wie Achim schon schreibt,
die meisten ÖLLeckdichter sind für Autos,
da ist ÖL im Motor auch getrennt von der ÖlKupplung!
Das ist bei unseren Zs ja bekanntermaßen nicht so.
Also, Finger wech!

Ich hatte bei einer Zett auch mal einen superfeinen Haarriss im Knick
im Motorgehäuse oben , innen beim Ritzel.
Das leckte nur im Sommer und nur nach richtig heizen, ÖLtemp 100Grad plus.
Habe mir totjesucht, sach ich euch!
Allerdings wars nach einer Fahrt auf der Autobahn so schlimm, das das Öl an der Schwinge etc langwanderte und der Reifen linksseitig völlig verölt war, sodass ich bei der ersten Linkskurve haarscharf den Abgang geprobt hätte!
Aber gewaltig! Es war nachts und die B214 war frei, ich brauchte 3 Fahrspuren, um die Karre abzufangen, danach bin ich mit 30 nach Hause geschlichen!
Also Vorsicht mit ÖL aussem Motor während der Fahrt!
Den Riß hab ich mit Metallknete und reichlich saubermachen und abbrennen der Rißstelle wieder dicht bekommen.
Nach der Fahrt und dem 3 Beruhigungspils war ich auch dicht!

Schibbi hätt desagt:
Schau nach den Ursachen und warte nicht auf Wundermittel
Einer der sich traut das zu sagen , wozu andere zu feige sind.

Schade, dass er nicht mehr bei uns ist.

Son Gejammer will ich nicht mehr hören Heinz!

Öl Leck Stop von Louis zum Beispiel läst die Dichtungen aufgehen so das sie wider abdichten können, aber Achtung nur Papier oder Kork, bei einen Harris wirkt es gar nicht.
Genau so das es die Kupplung zum Durhdrehen bringt oder das sie verklebbt, das stimmt auch nicht.
Eines ist ja wohl klar, wenn man es richtig machen will, muss man immer erst die Ursache kennen und dann richtig Handeln, dann hat man auch Ruhe.
Die Zusätze sind nur Notbehelfsmittel, mehr auch nicht.
Genau so darf man auch keine Wunder erwarten, von solchen Mitteln.
Wenn man jetzt die Stelle richtig abgedichtet hat und man hat vorher ein Leck Stop reingekippt, bitte Ölwechsel machen mit Filter.

Hallo Leut`s,

danke für eure Antworten. Werde die Finger von dem Zeug lassen. Mache es so wie Achim es mir geraten hat. Ursache suchen und beseitigen. Gott sei Dank ist es nicht so Arg wie bei Alex. Kann mir gut vorstellen wie es sein muß mit Öl auf dem Reifen. Horror Vorstellung Gut das es so ausgegangen ist, glaube ich hätte mehr als 3 Beruhigungspils gebraucht

Viele Grüße
Michael

Ist auch besser so, so wie es sich bei dir Anhört hätte das Zeug eh keine Wirkung bei dir gehabt(Siehe Oben Text)