Kawasaki-Z.de

Hallo Leute,
war letzte Woche aufm Leistungsprüfstand,Motor`74er Z1 mit 1015ccm,orig Vergaser mit K&N Einzelluftfiltern,C&B Auspuff sonst original.Laufleistung seit Überholung ca.2000km.Ergebnis waren 85.1PS und 92NM mit nem homogenen Leistungsverlauf.Könnte eigentlich zufrieden sein,doch aufgrund von deutlich höheren Leistungsangaben bei diversen Verkaufseiten,war ich dann doch enttäuscht!
Hat jemand evtl. vergleichbare Leistungsdiagramme?
Danke&Gruß Bains

die leistungsangaben bezogen sich, wenn überhaupt, nur auf den motor. die nominellen 79PS(motor) für deutschland wurden, glaube ich, in diversen messungen nie erreicht.
meine mühle hat ebenfalls den 1000er zylinder mit erstem übermaß drauf, L&W auspuff und 29er smoothbore vergaser und drückt 83 ponys am hinterrad auf die rolle und ich muss sagen, ich war sehr zufrieden. wären also knapp um die 90 pferdchen am motor. (also werksangaben) mit serienaustattung jedoch wären diese nie zustande gekommen.

aber jetzt im winter gehts los, da muss mehr her

roll on!
amir

Hallo. Denke auch das Du mit der Leistung mehr als zufrieden sein kannst.
Habe schon welche gesehen die nur ca. 66 PS mit überholtem Motor geleistet haben.

Gruß Holgi

@amir
jetzt mehr leistung ?,vieviel willste denn ?
gruß ****

@bains
nur auf 1015 aufbohren reicht nicht.deine ps zahl is ja ganz ordentlich,aber da mußt du halt noch mehr machen.ganz wichtig ist die zylinderkopfbearbeitung,angepasstes brennraumvolumen,grössere ventile,nocke mit mehr hub,eine gute zündung,modifizierte vergaser oder racingvergaser.wenns dicke kommt auch überarbeitete kurbelwelle,und kuppelkorb.meine z 1, 75 hat ca.100 ps(am rad, mit 1075 yoshimura kolben,scharfen nocken,mikuni racing,überarbeitete k-welle,usw.)
kostet halt echt ne menge kohle.und ob sich das für jeden lohnt ist auch noch so eine sache.denn dann ist ja noch das fahrwerk dran,und eine abnahme beim tüv
gruß ****

@Achim: an die leistung von meiner rau möchte ich schon drankommen aber da mir klar ist, dass nur ein ausgewogenes gesamtkonzept richtig scheppert, fange ich auch erst an, wenn a) die knatter dafür da ist (und das wird reichlich), und zwotens, wenn ich alles beisammen habe, was dafür an teilen notwendig wird. ich habe keinen bock auf halbe sachen und erstmal wieder zuklappen, nur weil kein moos mehr da ist.
aber alles, was du da aufgezählt hast, soll da schon passieren hehe

roll on!
amir

@amir
jau,dann bin ick och mal jespannt uf den neuen bock.
dat thema mit der kohle kenn ick och zu jenüge,glaube hab damals zwei jahre jebraucht bis ick vertich wa.
gruß ****

Hi, mit den 85 PS an der Krubelwelle kannst du doch so wirklichzufrieden sei.
Ich habe mit dem 2. Ü-Maß = 1045 ccm, anderen Vergasern leichtets Kopftuning und Eigenbauauspuff 97,6 PS an der Kurbelwelle und auch eingetragen.
Nur das hat natürlich ein paar Cent, Nerven und auch Lehrgeld usw. gekostet. Eine Erfahrungsbericht habe ich in meinem WHB dazu niedergeschrieben. = 80 Seiten + Foto CD über die Arbeiten = 1000 Bilder
Gruß
Gisbert

Leistung ist eins,
Fahren ist alles

Wenn du mehr brauchst, kauf dir doch 'ne neue Kahonsubusa.

Grüsse Heinz,

bekennender Original-Oldtimerfreund und vergeblicher Beschützer.

Mir tun die alten treuen Kisten immer weh, wenn sie
-aus meinem Verständnis heraus auf "Leistung" - quält werden sollen.
Klar, jeder ist sein eigener "Tuner" und freut sich über das was er hinbekommen hat.
Aber in unserer "Leistungsgesellschaft "(philosophische Gedanken") zählt ja leider immer nur die "Spitze"
Und hinterher beschwert sich jeder über den "STRESS".

Leute, unsere Oldies waren DAMALS Spitze, nun lasst sie doch mehr-oder-weniger-so ihren Lebensabend gepflegt verbringen.


Ich, mit meinen über 60 Jahren, sag mir auch manchmal, na den oder das packste doch !

Und dann sag ich mir,
NEE,
nun bleib mal auf der Matte

Und so ist es auch mit den "Oldies" bei den Moppeds.

Oder man hat die Einstellung:

Ist doch scheissegal, das alte Gelump,
das verbraten wir ..............

@Heinz: hast du auch nur ein einziges originales moped in der garage?

liegen dir die letzten tage wieder ein paar pfürze (zuviel) quer?

erst brichst du hier ständig die diskussionen um die bescheuerten überschriften los, dann passt dir dies nicht und dann das nicht. jemand fragt nach nem brief für nen rahmen, du fragst wieso. jetzt ist dir motortuning wieder ein stilbruch......was´n los mit dir?

roll on!
amir

Sage mal Heinz,
warst du es nicht der umbedingt breitere Felgen für sein Mopped haben wollte, notfalls auch von 'ner Gpz900R

Na sowas, jetzt regnet es mal zwei Tage und der Ton wird wieder schärfer????
Los, runter vom sofa, rauf auf die kARRE!

Schärfer jaaaaaaaaa das hatten wir heute schon , aber Ulf das Wetter ist schön und die Stimung auch .
Also wer dreht das Fleisch auf den Grill um

Leistung ist doch irgendwie nur was subjektives, das fette Grinsen im Gesicht, wenn der Motor brabbelt und man durch die Gegend düst, das ist mit keiner Leistung der Welt bezahlbar! Soll er meinetwegen wenig PS haben, das Grinsen ist am wichtigsten!!

Gruß Schnippel

Und was ist mit den Sabbern der Geilheit beim drehen des Gasgriffes wo sich die Leistung dann Entfaltet.

sabbern beim drehen am gas,echt ne gleile sache,besonders für den,der hinter einem ist.der wird dann nass auch ohne regen.
hi schibi,was machen den die "SCHARFEN" tit....,ähh nocken.
gruß ****

@Heinz.
im Alter werden manche ganz schön schrullig. Fängt das schon mit 60 an ????
Gisbert

Servus Leistungsfetischisten!

Zurück zum eigentlichen Thema:



Leider wird nicht angegeben, ob an der Kurbelwelle oder am Hinterrad.
Wenn am HR, dann ist das ein sehr guter Wert, der etwa 95 KW-Pferden entspricht. Wenn doch KW auch nicht so schlecht.
Was mich erstaunt, ist das relativ hohe Drehmoment. PS-Angaben sind relativ egal, wesentlich wichtiger ist das Drehmoment und vor allem dessen Verlauf, die einen gut gehenden von einem schlechten Motor unterscheiden!