Kawasaki-Z.de

Hallo Leute,
Ich habe ein kleines Problem. Ein sehr kleines.. Es geht um die Feder an der Vergaserklappe auf der Luftfilterseite.
Das Problem ist, dass meine kz250a, die ich gerade wieder zum Leben erwecke nur auf einem Zylinder läuft. Das hat den Grund, dass der zweite Zylinder keinen Sprit bekommt. Und das tut er nicht, da die "Klappe" an der klappe dauerhaft offen steht, da die mini-Feder abgebrochen ist die das ganze normal mit Druck zurückhält. Dadurch saugt der vergaser nur Luft und bekommt keinen sprit aus der leitung. Folge = Gemisch passt nicht und Zylinder läuft nicht.. Der Gegentest zeigt, wenn man mit der Hand die Öffnung etwas verschließt, der vergaser Unterdruck bekommt und sprit saugt läuft der Zylinder ganz normal

Jetzt ist die Frage, wo bekommt man denn nur so ein winziges Bauteil her ohne gleich neue vergaser kaufen zu müssen?? Kann mir hier jemand helfen?
Hier noch ein Bild der defekten und der guten klappe. Da sieht man was abgebrochen ist

Danke

Die kannst du dir doch selber machen.
Nimm ne Kugelschreiber Feder und wickle sie um einen Nagel neu in deiner Form.

Gruß

Hmm.. Hat diese dann nicht andere Werte? Also.. öffnet später oder früher als die originale im andern vergaser? Dann passt die Abstimmung ja wieder nicht

Hab eben in ebay nen paar Vergaser gefunden die zum schlachten sind. Gehen für kleines über den Tisch.. werd da evtl zuschlagen

Es gibt Federdraht in unterschiedlichen Stärken günstig zu kaufen. Da ist die Stärke deiner Feder mit Sicherheit dabei.

Klar gibt es Federdraht und Kugelschreiber,aber dass als Tipp von 2 Leuten,wo ich dachte:
Hey! Die haben was drauf
Die Einstellung bekommt doch ein normaler Schrauber nicht hin,dass die alte und neue Feder gleich sind!
So!
Jetzt steinigt mich

Ich habe nicht geschrieben dass das einfach ist und der erste Versuch gleich zum Erfolg führt. Aber so ein Draht kostet nicht die Welt und da kann man schon paar mal probieren. Zudem ist die Federspannung auch über die Anzahl der Windungen beeinflußbar. Also schon machbar das ganze wie ich denke, zumindest wenn man keine 2 linke Hände hat.
Stein habe ich grad keinen zur Hand.

Stefan Tse, Tse, Tse.....

was willste denn sonst machen, wenn man das originale Ersatzteil nicht bekommt ???
die Ideen sind doch gar nicht schlecht, halt so lange probieren bis es klappt.....
oder tief in die Tasche greifen..... zu Topham schicken usw....

Gruß Markus

Danke
Einer hat aufgepasst.
Gruß

Wie wär`s, wenn man gleich beide Federn neu macht? Mit Federdraht, oder was weiß ich was? Dann wären doch beide wieder gleich? Anstatt, dass man neu und alt miteinander versucht zu synchronisieren?

So würde ich es machen...

Ich würde erstmal bei KAWA nachfragen, ob es die als ERsatzteile gibt. Dann mal bei den Teilehändlern nach einem gebrauchten Vergaser suchen. Und dann erst an Eigenbaulösungen denken

"Hab eben in ebay nen paar Vergaser gefunden die zum schlachten sind. Gehen für kleines über den Tisch.. werd da evtl zuschlagen "
Dann mach das bitte!

Also nach ein bisschen Grübeln und abwägen meiner Fähigkeiten habe ich mir nen Ausschlaht-Vergaser gekauft. müsste die Tage bei mir ankommen..

Die Selbstbaulösungen und Vorschläge sind wirklich gut.. Allerdings ist das mein erstes Projekt und ich bin noch ziemlich unerfahren. Daher die sichere Lösung mit einem Ersatzteilspender, auch wenn es sicher etwas mehr kostet als bisschen Draht zum selber biegen

Bin ja schon aus allen Wolken gefallen als ich gemerkt habe dass der komplette Zylinder wegen dieser winzigen Feder nicht läuft.. da will ich mit selbstgebauten nicht riskieren dass das alles wieder nicht ordentlich läuft.

Grundsätzlich ist deine Denkweise so ok, aber woher weisst du, dass diese gebrauchten Federn, die evtl genau so viele Bewegungen, oder wohl möglich noch mehr, hinter sich haben, nicht in kurzer Zeit den gleichen Ermüdungsbruch erleiden?

@Z.Jörg, da ist natürlich was dran..ist das denn bekannt und eine häufige Ursache? Brechen die Federn oft in den Vergasern?

Naja ich vertraue da dann mal auf etwas Glück. Außerdem brauch ich ja nur eine aus den Schlachtvergasern. Das heißt, ich hätte immer noch eine als Reserve

Immerhin weiß ich dann, wenns nochmal passiert warum der Motor nicht richtig läuft.. wie lang ich gesucht hab um den Fehler zu finden, bis ich mir mal die Feder angeschaut hab beim Vergaser zum X-ten mal zerlegen unglaublich

Wo ist eigentlich der abgebrochene Teil der Feder?
Im Verbrennungsraum gelandet?

Ich drück dir die Daumen.

Gruß Tommi

Hallo Tommi,

hmm.. ja das abgebrochene Teil wird wohl irgendwann mal durch den Brennraum gewandert sein
Versteh aber auch nicht wirklich wieso das Teil abgebrochen ist. Die kleine Z hat nachweislich erst 8000 km auf der Uhr. Und war nur 2 Jahre angemeldet.. Da darf sowas doch normal nicht sein.

Ich würde die noch komplette Feder ausbauen und mir bei einem Federmacher neue machen lassen und die dann einbauen. Ich würde keine alten Federn/ Klappen einbauen, das hält bestimmt nicht lange. Schau mal bei Febrotec.de unter Schenkelfedern. Gab es da ein Nachfolgemodell mit modernerer Gasfabrik?

Hallo Tino,

Habe mir hier Federn in Kleinstmengen nach Muster reproduzieren lassen. Viel Glück