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Hallo Zusammen

Meine Z1000A2 hat im letzten Jahr doch ein wenig geklappert. Ich dachte überprüfe mal die Ventileinstellung.
Laut Reparaturhandbuch soll der Abstand zwischen 0,05 und 0,10 mm liegen.
Bei der vorderen Nockenwelle habe ich ca. 0,10mm-> das wäre O.K.?
Bei der hinteren Nockenwelle bekomme ich die 0,05mm Lehre nicht durch?
d.h. der Abstand ist kleiner als 0,05mm.
Was meint Ihr, ist das kritisch, und kann das etwas mit den Klappergeräuschen zu tun haben?

Gruß Jens

also so wie du das beschreibst denke ich das die klappergeräusche nicht von den ventilen kommen. das maß beim auslass scheint ja ok, aber am einlass das scheint mir doch ein wenig zu knapp zu sein. denn du hast doch bestimmt im kalten zustand gemessen !? oder, denn bei betriebstemperatur wird das spiel ja noch kleinen !! aber die GROSSEN experten sagen bestimmt auch noch was dazu. vielleicht kannst du noch ein paar infos geben ob es ständig klappert oder wenn sie kalt ist ......

also mehr infos bitte

roll on andi

Hi Jens,
Stimme andi zu, denke das ein Spiel von unter 0,05 für "Nageln" (eigentlich nur bei Diesel ) oder Klingeln Ursache sein kann.
Andere Shim´s? Schlimmstenfalls Ventile kürzen. Hab ich schon gesehen, gekürzte Ventilschäfte.

Hallo. Also das Spiel unter 0,05mm muß natürlich angepasst werden, weil es zu klein ist. Dadurch können die Ventile durchbrennen, weil das Einlaßventil zu früh öffnet. Außerdem hast Du Leistungsverlust. Das klappern könnte vom
Kettenspanner kommen, der die Kette spannt die die Nockenwellen bewegt. Also die seitliche Schraube am Kettenspanner lösen, leicht mit einem Hämmerchen auf den Spanner klopfen und die Schraube wieder festziehen. Sollte das klappern dann nicht weg sein hilft hier nur noch fundierte Fehlersuche.
Gruß Holgi