Kawasaki-Z.de

Hallo Freunde,
ich habe immer Probleme gehabt die Gänge sauber zu wechseln da die Kupplung nicht 100%ig getrennt hat.
Ist bei diesem Ausrückmechanismus die Form der Löcher in Ordnung oder sehen die 3 Vertiefungen normalerweise anders aus? Verschleiss?
Ich hoffe dass jetzt ein Bild auftaucht.

Vielen Dank für`s Lesen.
Ciao Volker

Habe zwar jetzt meinen nicht vor Augen aber ich würde sagen der sieht verdammt ausgearbeitet aus.

Sind so eine Art Langlöcher wo ein Tiefer Punkt ist und dann kommt die erhöhung Richtig .
Und es gehören drei Kugeln da zu
Nichts Verschleiß alles OK. Wenn es schwer geht, gibt es nur eines Richtig säubern und dann schön einfetten .

Schade das ich kein Foto habe muss ich wohl noch Nachholen

Danke, ich werde es jetzt mal probeweise auf Hydraulik umbauen.
Ciao Volker

Wie ist das bei der GPZ? Kannst Du den Winkel verändern, in dem das Teil eingebaut ist? Das könnte das Problem vielleicht lösen, hab so ein Problem mal an der Z 900 gehabt. Schau mal im Werkstatthandbuch nach, was die dazu sagen.

Jürgen

Die Z900 hat da eine Schnecke, bei der GPZ sind es 3 Kugeln in den Vertiefungen.
Ich probiere erstmal ob ich mit der Hydraulik etwas mehr als 2,55 mm Weg hinbekomme. Sonst muss ich mal schauen ob die Kupplungsscheiben noch gerade sind.
Ciao Volker

Volker

Hast Du das Problem mit dem "trennen"bei kalten oder warmen Zustand ??
Bei meiner Duc hatte ich das Problem bei warmen/heißen Zustand.
Die Ursache waren die Stahlscheiben zwischen den Kupplungsbelägen.
Bei kalten Zustand waren diese plan, sobald diese heiß wurden hat es die Scheiben "geworfen" und ein trennen war unmöglich.
Hat ein bischen gedauert bis ich dahinter gekommen bin, da beim zerlegen immer alles gestimmt hat (kalter Zustand).

Ist immer gleich, egal ob kalter oder warmer Motor.
Ciao Volker