Kawasaki-Z.de

tach zusammen ,nach eine kleine tour mit meine Z1R von ca.150 km auf der heim fahrt kurz vor zu hause war ganz kurz ein leichtes KNACK zuhoren,ich zeih die kupplung roll aus und siehe da ein loch im zyl.kopf deckel .mir war gleich klar SHIT die steuer kette.
zuhause gleich motor raus und kopf runten bingo alle einlass ventile schauen leicht uber den teller rand und die kolben haben eine ganz kleine kerbe bekommen.
was kann noch kaput sein?
jetzt wo der motor auf der werk bank habe ich die moglichkeit das ganze komplett auf zu bauen nur schade das ich die ventile letzte jahr habe machen lassen.
dabei will ich mir zeit lassen und schauen wie das bar geld ran kommmt hat jemand ein motor der hinpasst (Bj.78)
gruss
tom
Der dianas Ztee erst mal nicht fahrt

in aller regel sind die führungen auch gerissen , da sie den verformungen der ventile nicht standhalten.

ist denn nach deinem "ventile machen lassen" nicht gleich eine neue steuerkette reingekommen?
falls nicht, kann ich leider nur müde lächeln. was so´n fuffi neuteil dir jetzt hätte erspart.

reinpassen tun in deinen rahmen alle motoren von Z1 bis MKII plug and play. nur für dünne marie wirst du wahrscheinlich nichts besseres bekommen, als jetzt drin ist.

roll on!

Wow, hab noch nie gehört, dass eine Steuerkette gerissen ist .... was war wohl die Ursache ?
Geb mal mehr Infos, z.b. über die Laufleistung des Motors. Mal die Steuerzeiten geprüft, heißt die Längung der Steuerkette anhand der Fluchten beim einbau des Kopfes geprüft? Wie weit aus dem Sollmaß /Flucht zur Dichtfläche ?
Welchen Steuerkettenspanner hast du drin.? Orignal / Zubehör / Manuelle ?
Gruß
Gisi

Mir ist 2007 auch ne Steuerkette gerissen (UT-Motor). Auf dem Weg nach Bad Kissingen. Ralf wäre mir fast hinten reingeballert da wir gerade etwas am Kabel gezogen hatten. 5 Ventile krumm. In meiner Vitrine stehen schon 9 krumme Ventile

Gruß OS

so da bin ich wieder,
laufleistung hat die ca.30t da wurde der motor uberholt laut vorbezitzer und da hat der schon viel scheiss gemacht(viewtopic.php?f=15&t=15732)
vor ein jahr gabs gebraucht eine kopf mit ventielen und zy,mit kolben
ich habe das ventiel spiel in eine werkstatt einstellen lassen .
ob die steuerkette orginal ist weiss ich nicht.woran erkenne ich das?
der steuerkettenspanner (wat ein wort) ist orginal.Manuelle.
ich habe die olwanne ausgebaut und sieh da eine leicht verformte((KREUZ)) schraube (wer hat den da rein geschmissen)
wo gehort die hin?
seihe fotos

so und sonsten wunsche ich euch alle ein schon schrauben freis wochend
Tom

Hi,
das könnte die Schraube der Steuerkettenführungsschiene sein, die am Zylinder festgeschraubt wird.
Kannst ja mal schauen ob die Führungsschiene noch da ist...

Grüße
Michael

Schließe mich dem Michael an. Dann wird wohl die vordere Steuerkettenführung hin sein und das könnte dann auch schon eine der Ursachen für GAU gewesen sein.
Gisi

ja ich habe es leider nach dem posting auch fest gestellt .das war die schraube vom der schiene!!!!!

moin, bei mir liegt immer nur die schiene in der ölwanne ,und die schraube sitzt noch im zylinder.

Wenn die Schraube aber nicht mit Sicherungsmittel eingesetzt wird, kann sie sich doch auch losrappeln.
Gisi