Kawasaki-Z.de

ich hab einen selbst gebauten, bring ich dir vorbei!! sag wann du zuhause bist.

Ich habe damals einen bei Louise gekauft.

Alte Zündkerze ausbohren, Schelle und Druckluftschlauch dran - fertig. Hab ich vor x Jahren mal bei nem Automotor gemacht. Kompressor sollte ordentlichen Dauerdruck bringen

Aber lass mal hören, wie es geklappt hat.

Gruß

Jürgen

Hey Bastler.
Klappt sowas wirklich? Auch an der Z?

Wie bekommt man denn die Ventilfedern zusammengedrückt bzw wo wird die
eine Seite der Ventilfederpresse angesetzt?

Hallo Jens.
Das geht dann doch nur wenn die Ventile dicht sind?

Habe mir das so vorzustellen?

1. Nockenwellen raus, ist ja klar.
2. Kolben des betreffenden Ventils nach unten
3. Adapter mit Druckluft drauf. Komperessor laufen lassen falls Druck entweicht
4. Feder mittels Hilfsmittel per Hand runterdrücken und Keile entfernen (Helfer)
5. Teller, beide Federn, Federsitz etc. raus, alten Ventilschaft raus
(Ventil fällt nicht runter wegen dem Luftdruck?)

Einbau umgekehrt.

u.s.w.

Gehts das auch trotz störender Rahmenrohre?

Letzten Winter hatte ich einen alten Z Motor geöffnet. Der hatte etliche Flexspuren im Zylinderkopfgehäuse um den Ventilbereich.
Jetzt weiss ich auch was da gemacht wurde. Die Ventilschaftlängen wurden gekürzt mit einem Flex vermutlich mittels dieser Methode.
(Siehe auch Bericht Z1000 FI Fuel Injection Überholung vom Februar)