Kawasaki-Z.de

Das Spiel ändert sich über dem Temperaturverlauf. Sicher, o,25mm hört sich viel an, ist es aber nicht. Die angegebene Verschleißgrenze lässt aber vermuten, dass die Fixierstifte der Hauptlager in ihren Passungen wackeln.

Jens, da brauchst DU dir keine gedanken machen. Ich hab eine UT-KW mit 0,4mm verkauft und die fährt seit dem Rennen.

Hallo

Meines wissens mißt man das Axialspiel an der ausgebauten KW,mittels Fühlerlehre an der Anlaufscheibe (Lager Nr.5).
Das Spiel sollte hier 0,2mm betragen.Der Passtift darf weder im Lager noch im Gehäuse wackeln.

Gruß Hannes

prinzipiell hast Du recht. Im eingebauten Zustand kann man aber schon die Richtung erkennen. Wenns da schon über tolerannz sind lohnt sich das ausbauen erst gar nicht.

Was Spiel hat klemmt nicht

Hallo....das ist kein Lager....das ist Müll....

...dann solltest du dir sicherheitshalber auch den Anlasserfreilauf mit seinen Einzelteilen ansehen
Nicht das du den Motor dann nochmal auseinander nehmen mußt....weil was rasselt oder klemmt

Nur so´n Tip

Guter Tip......

Den Passstift kannst du einfach rausziehen. Es sei denn , der wurde schon mal mit Loctite hochfest eingeklebt.
Bei dem Lager.............wie sieht denn die Auflage der Kurbelwelle aus ??? Und der Lagerlaufring ???? Evtl. ist beides doch schon Schrott .
Gisi

Hallo

Ich bin etwas skeptisch,wie das mit dem Passtift funktionieren soll.Klar kannst Du die Bohrung am Gehäuse etwas aufweiten/reiben,
und einen entsprechenden Passtift anfertigen (lassen).Der passt dann aber nicht mehr in das Lager.Das wiederum läßt sich kaum
bearbeiten,da gehärtet.Eventuell einen "Stufenpasstift" drehen.

Gruß Hannes

Es ist nicht zu erwarten, dass die Bohrung im Lagerring nennenswert aufgeweitet ist. Da das Gehäuse durch Klemmwirkung den Lagerring in gewissen Grenzen gegen Verdrehen hemmt, ist die radiale Aufweitung eher im weichen Aluminium zu erwarten.

Moin Jens,

du schriebst:
"..... die Passung in der "Lagerhülse gedehnt" sprich die Passung ist Größer als der Passstift im Gehäuse. Nun mal meine Fragen dazu!

1) Wie bekomme ich den Passstift ausm Gehäuse?
..........."

Das hat mich schon gewundert

Weil wenn die Passung gedehnt ist, dann kannst du den Stift hin und her bewegen und locker rausziehen....
So wie sich das anhört, ist die Passung im Gehäuse in Ordnung

Ich versteh gar nicht, was du willst, ist doch total okay, ganz ohne Spiel kann es doch gar nicht funktionieren....

Hast Du denn die Möglichkeit, Stift, Gehäusebohrung und Lagerbohrung zu vermessen?

Ich denke mal,daß muß man nicht vermessen.Wenn der Stift nicht wackelt,keine RIsse oder sonstige erkennbare Materialveränderungen
sichtbar sind, ist das soweit in Ordnung.Ansonsten kann man auch versuchen die Bohrung mittels Durchschlag vorsichtig zu stauchen.

Gruß Hannes

mit dem Stauchen beschädigst Du den Lagersitz, ist nicht so ne dolle Idee, schließlich geht Material beim Stauchen immer nach allen Seiten weg.

Geht schon,wenn man es vorsichtig macht.Materialaufwurf läßt sich mit feinem Schmirgel und etwas Öl beseitigen.Bei alten "Z" muß man auch mal improvisieren,sonst fahren die Dinger irgentwann nicht mehr.

Gruß Hannes

Vor lauter Vorschlägen weiß ich jetzt gar nicht mehr, ob wir überhaupt noch über Axialspiel reden

wozu soll die Halbierung des Spiels gut sein?

Vor nahezu 40Jahren haben die Erbauer dieses
Spiel festgelegt, sicherlich nicht einfach so.
Wärmeausdehnung und Resonanzschwingungen
und weitere konstruktive Gegebenheiten mit
einberechnet.
Wie bei weiteren Toleranzen sind die Japaner
eher sehr vorsichtig am Motor vorgegangen
sodaß der Motor auch außerhalb der Toleranzen
funktioniert.

Eine geweitete oder eingerissene Bohrung für
den Paßstift muß natürlich instandgesetzt werden.

Stefan, lass ihn doch...Jens und sein Schwiegervater wollen es den Kawaings mal so richtig zeigen...