Kawasaki-Z.de

Hallo Zusammen,

hat jemand Erfahrungen mit dem Wechseln der Ventilschaftführungen (ich habe ne' Z900 - denke aber bei anderen Modellen funktioniert dies ähnlich). Ich wollte den Zylinderkopf auf 150 °C erwärmen und die Ventilführungen mit einem Bolzen aus dem Zylinderkopf ausschlagen (Richtung vom Brennraum nach außen). Die neuen, wiederum bei erwärmten Motor einschlagen und auf Ø7 aufreiben.

Gruß
Mikel

der plan hört sich gut an, kannst die führungen noch runterkühlen.

Auf jeden Fall Übermaßführungen nehmen..........sonst fallen die bestimmt irgendwann wieder raus, weil sich beim rausschlagen die Führungen ganz bestimmt aufweiten.
Gisi

Wenn du aus den 150 auch noch 200 Grad machst (das Backrohr kann das ja ohne weiteres), tust du dir sicher auch noch einen kleinen gefallen.

Neue Führungen (in einem Plastiksackerl) in das Gefrierfach legen für mind. 24h, damit die wirklich durchgekühlt sind, und dann nach dem Austreiben der alten Führungen, den Kopf noch mal richtig schön heiß machen. Dann flutscht das.

Grysze
Greg - dem das demnächst auch bevorsteht...

Optimal wäre wenn du zum Eintreiben der neuen Führungen ein Passdorn hättest, der die Führung aufnimmt und auch gleichzeitig dort genau geführt wird wo der Tassenstößel läuft, so ist eine optimale Winkel-Führung zum Ventilsitz gewährleistet und du musst wenig, wenn überhaupt, den Ventilsitz fräsen. Ich hab mir einiges gedreht und stelle morgen mal Fotos ein. Gruss

Oh selbstgedrehte Werkzeuge... das klingt gut!

Grysze
Greg

Mischke meint bestimmt so was:

Yes Sir !!!

oh, sehr schön!!!!

Kann man soetwas käuflich erwerben ??????????

Hallo,

vielen Dank für die guten Tipps. Ich habe die Ventilführungen heute bei Z-Fever bestellt. Ich weiß allerdings nicht, ob sie übermaß haben. Werd' mal morgen nachfragen.

Gruß
Mikel

Man muss aber noch aufpassen. Die meisten Motoreninstandsetzer bauen auch nur wieder Standardführungen ein, weil die auf dem Markt greifbar sind.
Nur wenige können Ventilführungen selber richtig anfertigen.
Und es ist nicht damit getan, einfach ein Übermaß im Regelfall 0,03 mm oder so zukaufen.
Bei meinem ZylKopf müssten 3 verschiedenen Übermaße angefertigt / benutzt werden.
+ 0,03 mm, 0,06 mm und 0,09 mm.
Hat mir ein freundlicher Z Fahrer aus Berlin besorgt.
Das Einsetzen hat dann hier vor Ort beim Intandsetzer meines Vertrauens, der auch alles wunderbar ausgemessen hat. 8 Euro pro Führung gekostet.
Wenn eine Führung angefertigt werden soll (sofern er es kann) kostet das so rund 25-40 Euro pro Führung. Und das richtige Material muss er auch noch nehmen (besorgen). Ist für reine Motoreninstandsetzer aber alles kein Problem.
So meine Infos.
Aber Jens hat Recht.........Werkzeuge anfertigen lassen / kaufen. Selbst mal was kaputtmachen ist meist teurer als es irgendwo beim FAchman (seines Vertrauens) machen zu lassen.
Gisi

@oldkwaman, nein kann man nicht...........muss man sich anfertigen lassen.
Gisi

Nimm den freundlichen Motoreninstandsetzer. Dann haste auch Garantie. Ist ne sensible Geschichte mit den Führungen. Da machen selbst langjährige Z-Schrauber noch hin und wieder Fehler.

Hallo Mikel,
es ist schon mutig, einem Zyko der 900er neue Führungen zu verpassen, wenn Du solche Arbeiten noch nicht gemacht hast.
Sollte etwas schief gehen, hast Du keine Möglichkeiten*, das wieder gut zu machen, denn die Köpfe der Luftkühler haben hinterschnittene Ventilsitze, also nur begrenzte Korrekturmöglichkeiten. Die weniger riskante Seite: Motoreninstandsetzer Deines Vertrauens.
Entscheidest Du Dich zur Eigenleistung, beherzige die schon erwähnten Ratschläge. Ich möchte sie noch ergänzen: Schwäche die Führungen, indem Du sie zur Hälfte auf 9mm aufbohrst. Damit verhinderst Du das Aufpilzen beim Austreiben, wenn Du einen passenden gestuften Austreiber benutzt.
Das separate Erwärmen und Abkühlen des Kopfes birgt die Gefahr des thermischen Verzugs. Um dem vorzubeugen, kannst Du den Kopf auf zwei längs abgelängte Holzstücke legen , z.B.: zwei 50cm lange Dachlatten.
Für das Eintreiben der Führungen sollte der Schlagdorn ebenfalls gut gekühlt sein. damit er nicht so schnell Wärme zuführt.
Dann viel Spaß, das Du schon.
(*es sei denn, Du hast Zugang zu allen Werkzeugen zur Zykobearbeitung)

Hallo,

bin ja belehrbar, habe schon Kontakt zu einem Motorinstandsetzer aufgenommen. Ist glaube ich der sichere Weg - wenn der andere auch spannender wäre. Aber wie oben bereits geschrieben steht: Bei dieser Arbeit kann man nur einmal einen Fehler machen und dann ist's vorbei mit dem Kopf.
Ach so, laut Verkäufer haben die Dinger 0,06 Übermaß.

Viele Grüße
Mikel