Kawasaki-Z.de

Servus Miteinander,
möchte meinen Motor überholen Kawa Z 500 mit 550er Motor Bj 81.
Habe jetzt einen Wiseco Kolbensatz im Netz entdeckt. Preis :547,82 €
( Was etwas teuer ist )

Frage: Hat jemand den Satz schon verbaut?
Ist ein Leistungsunterschied erkennbar?

Gibt es ( kostengünstigere) Alternativen?

Gruß an Alle Zettler

(Ich mein jetzt nicht Bundeswehr )

Emilio

Für 550Eu bekommst Du ca. 10Stk. 550er Motoren in der Bucht, probierst sie aus und schmeisst die 5 schlechtesten wieder weg. Da hast Du bestimmt mehr von. Wie viel Geld sind dir eine Hand voll PS wert und wie weit bringt es Dich nach vorn? Zudem brauchst Du noch ein wenig mehr als nur Kolben - Steuerkettensatz, Dichtsatz, Öl, Filter und div. andere Kleinigkeiten.

Kauf Dir von den 550€ ne Karre mit funktionierendem Motor und schlechtem äusseren, das wäre mein Weg... ist vielleicht ein Ansatz für Dich.

Fahr und Lebensfreude sind ja unbezahlbar Daher würde es mich bei meinen 550ern nicht abhalten in eine Hubraumerweiterung zu investieren, da der Rest ja auch dazu passt (Auspuff, K&N, Dynojet-Kit, Nockenwellen,..) Bei einem ansonsten serienmäßigem Motorrad würde ich den Nutzen der Hubraumerweiterung auch infrage stellen und lieber 2 oder 3 Motoren kaufen. Ab 20 € aufwärts werden die ja gehandelt

Danke für die Antworten,

klar macht es keinen großen Sinn von 550 ccm auf ca 615 ccm zu erweitern.
Aber es macht auch keinen Unsinn oder?
Nein, einen gebrauchten E-(bucht) Motor mag ich nicht, meiner läuft ja noch ok. Ich nehme an, mindestens so gut wie einer aus der Bucht.
Ich hätte halt Lust auf etwas mehr Drehmoment und hab auch Freude daran, den Motor was zu modifizieren. Hab letztes Jahr meinen Alfa komplett überholt und jetzt hab ich Geschmack daran gefunden. Allerdings war hier der Kolbensatz 100€ günstiger obwohl 2l Hubraum

Die Frage ist gibt es Alternativen zu Wiseco, oder gibt es Alternativen zum Preis ´

Emil Kawatzky

GPZ Nockenwellen, ein Dynojet-Kit, K&N Luffilter samt passendem Auspuff, und Du wirst Deine Kleine nicht wiedererkennen

http://www.youtube.com/watch?v=yVaMmycmj7g Das war noch mit langer Übersetzung

...die GPZ Nockenwelle würde mich interessieren

wer kennt die Techn. Daten ( Überschneidung, Ventilhub...) im Vergleich zur Serie

da bin ich ja totaaal ge.. drauf

Hallo Emil,
habe hier einen 550 KZ D Motor liegen mit 58 Ps wär das ev was für Dich? Kupplung Zündung alles noch dran biss auf Anlasser und Ritzelabdeckung .Habe hier sogar noch einen nagelneuen Kettensatz liegen + Felgen mit gut erhaltenen Bremsscheiben obere Gabelbrücke .
Wenn Du was gebrauchen solltest melde dich per PN
Gruß Pc
so viel wie ich weiss iss der aus ner GPZ Kettensatz KZ 550 B 15/ 41 100

Sevus PC,

danke für Dein Angebot. Neuen Kettensatz hab grad dieses Jahr verbaut . Und bei meiner enormen Jahresfahrleistung wird der die nächsten 5 - 10 Jahre halten . Einen Bedarf an einem gebrauchten Motor habe ich ja eigentlich nicht, wie ich schon geschrieben hab.
Ziel meiner Aktion sollte mehr Drehmoment sein.
Der GPZ Motor wäre für mich nur interessant, wenn die Gleichdruckvergaser noch dabei wären, und die Nockenwellen höhere Leistung bringen, im Vergleich zu meinem 550er.

Nochmal die Fragen ans Forum:
1. Hat jemand mit den Wisecos Erfahrung?
2. Kennt jemand die technischen Daten der verschiedenen Nockenwellen?

Servus

Emil Kawatzky

Die unterschiedlichen Nockenwellen unterscheiden sich in den Öffnungszeiten, aber nicht im Hub. Die GPZ hat zusätzlich eine höhere Verdichtungund und einen größeren Vergaserquerschnitt plus die kontaktlose Zündung. Meine 55er Zephyr hat vor Allem durch den Dynojet-Kit und die GPZ 550 UT Nockenwellen profitiert, d.h. Drehmoment im Drehzahlkeller und Drehwilligkeit/ Spitzenleistung.

Mittels Geardata kannst Du fix berechnen ob Du mit Deiner neuen Kette auch noch andere Übersetzungen fahren könntest, ohne die entsorgen zu müssen. Mit 10 % kürzerer Übersetzung passt die Übersetzung dann in allen Lebenslagen, man ist vel öfter im Drehzahlbereich wo es flott vorangeht.

Wenn Du tatsächlich auf Wiseco umbaust würde mich das brennend interessieren

Hi Emilio
Frage welchen Motor haste denn ?, den mit den runden V-Deckel oder den eckigen, den 550 Motor gab es in verschiedenen Ausführungen 50 PS / 68 PS .
Ob sich da der ganze aufwand lohnt ?,du mußt alles anpassen Steuerzeiten , und die Bedüsung mußt du auch ändern , da wirst du probieren müßen .

Hi,

ich habe keine Erfahrungen mit Wisecos in den kleinen Motoren.

In meiner Z 750 habe ich 810 ccm³ Wisecos drin und UT Nocken.
Drehmoment ist erheblich besser und oben herum ist viel mehr Leistung
vorhanden.

Aber es ist schon verdammt viel Arbeit alles einzubauen.

Überlege dir, ob Du das wirklich willst. Eventuell gleich eine
größere Z kaufen?

Gruß

Rainer

@ die Anderen: der V-Deckel ist rund.
Der Motor im MJ 81 mit 550cc, die Vergaser stammen noch vom 500er Motor MJ 80 und haben einen um 1mm größeren Durchlaß als die vom 550er.
Mit dieser Kombination, so vermute ich, sind da etwas mehr als die nominellen 50 PS.
Wahrscheinlich 56 -58 PS

Gruß

Emil Kawatzky


P.S.: Frei nach der FZB * :Ähhh, da stell ma uns ma janz dumm, und fragen uns wat isn "Dynojet-Kit"
P.P.S.: FZB = Feurzangenbowle

Ein Dynojet-Kit ist eine Kombination aus einer feineren/spitzeren Düsennadel, dünnen Unterlegscheiben und angepassten Düsen. Die Düsennadeln haben mehrere Rillen, die ein höher/tiefersetzen der Düsennadel ermöglichen. Zusammen mit den Unterlegscheiben wird ein genaues Anpassen des Gemisches auf den Motor ermöglicht. Die spezielle Düsenform wird das Gemisch feiner zerstäuben.

Die Düsennadeln müssen dafür sooft umgesetzt werden bis man die optimale Einstellung gefunden hat. Einmal den optimalen Punkt überschreiten, und dann wieder etwas zurück.

Die Werkseinstellung ist ja so Pie mal Schnauze, da ist halt noch reichlich Potenzial

Du schreibst du hast die runden V-Decken , meines wissens sind das die 50 PS Motoren, besorge dir wie schon geschrieben einen UT Motor (Eckisch) den gibbet mit 67 PS , und der sollte für deine kleine Maschine genug leistung bringen, Dyno ok kann man dann noch zusätzlich machen, aber andere Kolben und die ganze einstellerei , ob das den ganzen aufwand lohnt.