Kawasaki-Z.de

Bin gerade dabei, den Motor meiner Liebsten neu aufzubauen.
Zephyr 550, der etwa 60.000 km auf der Uhr hat.
Kann mir bitte jemand erklären, was diese Ausbuchtungen der Fußdichtungsfläche auslaßseitig zu bedeuten haben??
Die Zylinderfussdichtung war heftig inkontinent...so ein Quatsch

LG der raz

Hi
Ausbuchtungen zum Anlösen den Zylinderfusses...mit einem breiten Schlitz-Schraubendreher.(hoch und runter hebeln)

Gruss ****

Hi,

merkwürdig, als Hebelbuchtungen ein wenig fehlplaziert.

denke nur um uns zu ärgern , oder damit die Werkstätten zu Geld kommen um Fußdichtungen zu erneuern

LG
Chris

Vielen Dank für die Antworten, aber ich bin auch der Auffassung, das diese Hebelbuchtungen fehlplaziert sind.
Es ist sehr wenig Fleisch auf der Dichtfäche vorhanden und ich habe keine Lust, das Gerät mitten in der nächsten Saison womöglich nochmals abdichten zu müssen.
Auch ist mir aufgefallen, das es beileibe nicht die einzige ZR ist, die an genau dieser Stelle Ausfluss hat.
Sorry, aber es ist der erste Zephyr 550 Motor, den ich geöffnet habe ,aber dieses Thema scheint mir aber stramm in Richtung Fehlkonstruktion zu gehen.
Auch im Fuss selbst sind an gleicher Stelle Bohrungen, in der Tat sehr merkwürdig...

Wäre es ein Lösungsansatz, diese Ausbuchtungen mit Kaltmetall zu verfüllen, um mehr "Dichtfleisch" zu erhalten?
Die Bohrungen am Fuss mit Stopfen zu schliessen und natürlich auf Planizität zu achten?
LG der raz

Das sieht schon verdammt dämlich aus , aber ich glaube, der Aufwand wird sich kaum lohnen um da eine plangeschliffene Fläche hin zu bekommen, wobei ich da sowieso eher an Aluschweissen denken würde...

Manchmal fragt man sich da wirklich was die sich da nur gedacht haben...

Hi,

also , wenn du es perfekt machen willst und eh auseinander hast, lasse die Buchtungen mit Alu ausschweissen, und die Flächen danach planen .

LG
Chris

Schon wirklich blöd konstruiert .gerade mal mit dem Bild des 750er Motor verglichen. Der hat das nicht.
Na ja, die denken halt mittlerweile auch an die Werkstätten. wir kommen da zu selten hin.

Naja, dann werde ich mich wohl mal mit dem Aluschweißer meines Vertrauens unterhalten...
Wenn es neue Erkenntnisse gibt, mach ich Meldung.
Selten dämlich konstruiert...
LG vom raz

So, die Lösung ist in Arbeit.
Loctite Kaltmetall und ein Metallbaumeister nehmen sich der Thematik an.
Schön verfüllen, die Fussdichtung wird modifiziert ( Abil, Danke Achim ) und die Saison 2010 wird schön
LG vom raz

so wird verhindert, das gehäuse aufzuspindeln, um schwindelerregende große buchsen einzupressen, wie bei den alten motoren ja gang und gebe