Kawasaki-Z.de

Hi Leuts.
MatteZ (Michael) sein Z 1000 A Motor mit 1075 MTC Kolben wird Morgen komplett zerlegt.
Seit der Überholung im Winter hat Michael ca. 6000 Km abgerissen.
Jetzt ist ein etwas helles "Klappern" aufgetreten.

Bisher sind folgende Punkte kontrolliert und somit ausgeschlossen.:
Ventile (Ventilspiel)
Führungen
Ventilfedern.....Kopf hatten wir schon zwischendurch abgenommen.
Drehzahlpesenantrieb
Nockenwellen,Lagerböcke.
Steuerketten-Führungsteile..(auch die gelagerten Achsen).
Kolben,Ringe....Motor fährt mit "9" Kerzen.Absolutes rehbraunes Kerzenbild.
Laufbahnen sehen TOP aus....kein Kolbenkipper vorhanden.
Keine Metallspähne im Öl.
Ölpumpe
Getriebe...soweit wir es von unten bei abgebauter Ölwanne beurtleilen konnten.

Das Geräusch ist verdammt schwer zu orten.
Also....deshalb Morgen die Motorzerlegung.

Ich werde reichlich Bilder machen.
Wer bestimmte Bilder bzw. Teile abfotografiert haben möchte,der kann hier in diesem Thread sein Wunsch äussern.

Bis Morgen Abend.

Gruss von Michael und mir.

Moin,

ich hoffe ihr seid sicher es kommt vom Motor...nicht das irgendwo ein Schräubchen locker sitzt und ihr nehmt den ganzen Motorauseinander und das Helle Klappern ist immer noch da.
Sicherheitshalber mal mit einem Stethoskop abhorchen..


Bei der ZL 600 meiner Kerstin war´s eine Schraube von der Sissy-Bar...gut das ich die Sache ausgesessen hab´..

Hi
Kommt definitiv aus dem Motor.
Gruss ****

ich hoffe, es ist keine A2 und der benzinhahn (bzw seine membrane) verursacht das klappern. hört sich nämlich auch schön klapperig an ( von ventilen bis was weiß ich nicht alles hatte ich in verdacht). bis es plötzlich weg war, nachdem der tank ab war. da hats dann geklingelt. ich meine mich zu erinnern, das alfons auch schon mal drauf reingefallen ist

Danke Amir, ohne Tank klapperts auch......
Meine Vermutung,welche sich aber erst Morgen entweder bestätigt oder nicht,ist,....ausgeschlagene Haltestifte der sechs Hauptlager-Ringe im Kurbelwellengehäuse.
Die K-Welle wandert ein wenig...hat also Axialspiel.
Für mein Empfinden zu viel.
Sieht man an der Zündschraube.
Das Klappern ist im Leerlauf und im Teilleastbereich am stärksten.
Mit zunehmender Drehzahl nimmt es ab.
Auch ist das Klappern nicht mit der Drehzahlerhöhung konform
Drehzahl erhöht sich,dass Klappern jedoch nur etwas.
Ausserdem Klappert es nicht gleichmässig,sondern,na sagen wir mal....es Klappert wie es gerade Lust hat
"...Pling..Plang...Plang Pling...."
Gruss ****

Hallo Achim
Viele Bilder wären super, am Besten gefallen mir seltsamerweise immer jene, wo Caro auch drauf ist
Grüße Robert

Hi
Robert......
Diesmal bleibt **** zu hause.
Sie hat einen wichtigen Termin......den Friseur.....
Gruss ****

...Never change a running system

Hallo Ihr,

wäre ja auch zu schön gewesen , den Fehler zu finden ohne den Motor teilen zu müssen. Wie es immer so ist...

Naja Ihr bekommt das schon hin ! drück Euch die Daumen, das Ihr den Fehler findet !

LG
Chris

Soll jetzt keine Schadenfreude sein , aber einen Vorteil hat die ganze Sache,wir werden schöne Bilder sehen. Ihr macht das schon,bei soeinem Schrauber

Hi
Vorab.
Bei dieser Gelegenheit werden Bilder geschossen die.:
1.:Zeigen,wie eine Abilfussdichtung nach 6000 Km aussieht und vom K.Gehäuse ruter geht (ohne schaben zu müssen.. )
2.:Zustand der 1075 MTC-Kolben und der Laufbuchsen.
3:Zentrierstifte von den sechs Hauptlagern.
4.:Ventilsitze und Ventile

Gruss ****

Moin Achim,

auf deine Fotodoku, speziell die Aufnahmen der Kolben und Laufbuchsen, bin ich schon recht neugierig,

Greez nach Berlin, Jobst

Hi Achim, mich würden speziell Detailaufnahmen des 5. Zentrierstiftes der KW interessieren. Good Luck und habt Spazzz.
LG vom raz

Hi,

bei mir war mal die Lagerung mit dem Zentriestift (5) defekt, hat wohl mal einer auf den Rotorachsstupf geschlagen.
Das hat aber kein klappern verursacht sondern ein helles Singen beim beschleunigen. Wenn man den Zündungsdeckel ab hatte konnten man beim fahren sehen wie die Kurbelwelle hin und her wanderte.

Wenn keine Metallteile im Öl waren gehts vielleicht noch glimpflich ab.
Wenn das klappern nicht mit der Drehzahl steigt sollte man meinen das es auch kein Bauteil ist welches sich drehzahlabhänig bewegt.
Na ja ich hoffe Ihr findet den Fehler.

Gruß
Bernd

Übrigens.........Fotobestellungen werden umgehend an den OP weitergegeben........

LG ****

Hey Narkoseschwester, ist Dr. Achim noch am offenen Herzen?
Seit ihr der Sache schon auf den Grund gekommen?

Melde gehorsamst.........Bohrung vom 5.Zentrierstift.......richtich im AaA.........sch
Pleuellager, 3.Pleuel..................richtich im AaA.........sch

Sind aber schon langsam wieder auf´m Rückweg, kann sich nur noch um ein paar Stündchen handeln.
Neues Kurbelgehäuse, neue Kurbelwelle, n´Gummihammer und morgen läuft das Mopped wieder

LG ****

Caro haste mal den Hammer über der scheint es ja in sich zu haben
freu mich schon auf die Bilder

Das kenn´ich auch, doch ich hab´da nichts gehört gehabt..
Liegt wohl am Alter...

Hi
So...Feierabend.
Bilder sortiert
Also.: Hier eine kleine Bilderdoku.

Der dritte Zylinder...wie immer....bzw. die dritte Pleulstange hat einen Hitzeschaden.
Das Pleulauge ist ausgeschlagen.
Zum Glück haben die Kolben nichts abbekommen.
Nur der Kolbenbolzen ist Schrott.
Ausserdem ist das Kurbelgehäuse ebenfalls defekt.
Stift bzw. die Bohrung vom Hauptlager No.5 ist so weit gedehnt...oval...das ich es nicht mehr gestaucht bekomme,um den Stift einsetzen zu können.
Also....ein Austauschgehäuse geholt,zerlegt.
Und...natürlich auch dort alle sechs Stift lose.
Konnten wir mit den Fingern herrausziehen.
Die Bohrungen sind zum Glück nicht oval.
Alle Bohrungen vom Austauschgehäuse etwas gestaucht und die Stifte mit einem alten Lagerring eingeschlagen.
Vorher entfettet und Loctide "Hochfest" rein geträufelt.
Bis Morgen sind die Stifte fest.
Dann noch drei M6 Gewinde bzw. die darin befindlichen abgerissenen Schraubenenden ausgebohrt und teilweise Time Sert Gewindehülsen eingesetzt.
Abil-Fuss-Dichtung ging ohne Kratzen leicht runter.
Kolben,Laufbuchsen sehen nach 6000 Km sehr gut aus.
Die alte Kurbelwelle habe ich zerflext und werde die Teile nehmen,um Pokale für das ****er Z-Treffen 2010 zu bauen
Hier einige Bilder....viel SpaZz beim Anschauen

Gruss Micha und ich