Kawasaki-Z.de

Hallo Jungs,

bin grad am Steuerkette wechseln. Hab die alte getrennt, die neue "angekoppelt" und durchgezogen. Hab die Steuerkette im Ebay ersteigert, mit der Angabe "für alle alten z750" (ich denk sogar auf gpz oder so, kann mich da aber irren). Jetzt die eigentliche Frage: Stimmt die Länge? Hab ja nicht direkt vergleichen können, und war auch zu dusselig daß ich die neue abzähl und dann die alte wie sie gewechselt war. Die ersteigerte war OVP und als Endloskette d.h. ich hab mal 1 Niete gekappt und mit einer neuen dann wieder vernietet. ich hab also kein extriges Kettenglied dazugetan.
Alles eine ziemlich wirre Sache.

Danke im Voraus,

Michel

P.S.: Moped Z750E/L2

zähle doch die Kettenglieder der alten Kette und dann beim Durchdrehen des Motors die Glieder der neuen Kette.Markierung mit Filzstift müsste funktionieren.

Hi Michel,

kontrollier doch mal die Teilenummer auf der Originalverpackung und vergleiche diese mit der Teilenummer auf www.buykawasaki.com für Deine Maschine, dann kannst Du Dir das Abzählen sparen und weisst direkt, ob's die passende Kette ist. Für die Z750 Bj. 83 ist die Teilenummer z.B. 92057-1319, ebenso für die Ninja (GPZ), gleiche Teilenummer(Bj. 83).

Z-Grüße

Bone

zumindest würde ich GANZ GENAU nachzählen, ansonsten wirds recht teuer, die billige Kette .........

Auch die Z 750 sollte NW Markierungen (Pfeile) haben. Die sollten (sowieso!!) bei entsprechender Stellung Waagerecht stehen! Was bei einer falschen Länge nie der Fall sein kann.

Sag mal an, wie Du die vernietet hast.
Ich hatte bei meiner auch vor, sie zu vernieten.

1.Ansatz Vernietwerkzeug kaufen:
Die wollten 200 Euro dafür. Kam nicht in Frage!
2. Kettenvernieter für Fahrrad besorgt.
Ließ sich auch ganz gut an. Aber dann am lebenden Objekt im eingebauten Zustand des Motors mit nur zwei Händen die beiden Kettenenden straff halten, die Vernieter halten und noch zudrehen.
Also ich bin zu der Überzeugung gekommen, daß wird eindeutig Pfusch!

Habe letztendlich eine Endloskette genommen und die Maschine zerlegt.

Bin jetzt froh, daß ich es so gemacht habe.
Hätte nicht guten Gewissen schlafen und noch viel weniger die Maschine
mal richtig mit 7-8000 Upm hernehmen können.

Hi Kawural,

zum Vernieten der Steuerkette eignet sich ein flacher Körner (Werkzeugladen), in der Größe der Niete der Steuerkette(gleiche Oberflächengröße). Den kerbst du in der Mitte mit der Flex ein, so daß du in der Mitte der Körnerfläche eine Kerbe hast (Metallsäge geht auch), bestenfalls V-förmig. Als Gegengewicht eigent sich ein Hammer oder ne Axt, die Du dann hinter die Steuerkette legst. Tja, und dann brauchst Du nur noch den Körner an den Nieten ansetzen und ordentlich druffhauen Durch die Kerbe in der Mitte wird der Druck nur auf die Endstücke der Kettengliedernieten ausgeübt, was zur Vernietung führt. Viel Spaß!

Z-Grüße

Bone

das sehe ich ein, wenn die Kette auf der Werkbank liegt aber wie machst Du das freischwebend, wenn der Motor eingebaut ist?
Die zwei Enden kommen aus dem Kettentunnel und müssen gehalten werden, zusätzlich noch den HAmmer und den Körner dahinter halten ?

Nee, nee , ich hab da auch eine Versuche weg, aber, wie gesagt, ich bein froh, die Endloskette verbaut zu haben.

Kette mit Gummischnellverbindern (gibt's bei Conrad, auch für Kabelbäume wärmstens zu empfehlen!!) an die Axt binden(oder Hammer), natürlich auf die FLACHE Seite und auf Z-Kopf auflegen (Handtuch drunter!!). Dann Körner ansetzen und 'schlagdraufundschluß' Hat 1a gefunzt. Brauchst ja keinen Vorschlaghammer zum vernieten. Zur Not tut's auch die Hand vom Nachbarn o.ä.

Z-Grüße

Bone