Thema: Doppelzündung am 1100 UT Kopf!

Z1000-Floyd · **Verfasst:** 14.02.2010, 12:49

Tschuldigung bin wohl nicht ganz wach....
Die Zündung wird ja nicht weiter auf Früh sondern auf später Früh gestellt...also von ca. 40° vOT auf 22° vOT.. :oops:

Das macht Sinn :daumen02:

Onkel Steven · **Verfasst:** 14.02.2010, 12:58

Z1000-Floyd hat geschrieben:

Tschuldigung bin wohl nicht ganz wach....
Die Zündung wird ja nicht weiter auf Früh sondern auf später Früh gestellt...also von ca. 40° vOT auf 22° vOT.. :oops:

Das macht Sinn :daumen02:

wenn ich das richtig verstehe muss die Zündung spater eingestellt werden. Da nun aber nun die volle Entflammung zu spät wäre wird durch das Zünden an zwei Stellen die Ausbreitung beschläunigt. Richtig?

Z1000-Floyd · **Verfasst:** 14.02.2010, 13:05

Onkel Steven hat geschrieben:

Z1000-Floyd hat geschrieben:

Tschuldigung bin wohl nicht ganz wach....
Die Zündung wird ja nicht weiter auf Früh sondern auf später Früh gestellt...also von ca. 40° vOT auf 22° vOT.. :oops:

Das macht Sinn :daumen02:

wenn ich das richtig verstehe muss die Zündung später eingestellt werden. Da nun aber die volle Entflammung zu spät wäre wird durch das Zünden an zwei Stellen die Ausbreitung beschleunigt. Richtig?

Soo hab´ich das auch verstanden, und so macht es für mich auch Sinn :daumen02:

Zumal jetzt auch eine schnellere, breitere Explosion stattfindet. :applaus01:

900 dohc · **Verfasst:** 14.02.2010, 16:14

der zündzeitpunkt muss zurückgenommen (auf spät) werden, da durch zwei entflammquellen (ich nenns mal als laie doppelt so schnell) der bang schneller zur verfügung steht und bei serienzündzeitpunkt deutlich vor dem kolbenumkehrpunkt erfolgt und somit die energie zu früh zur verfügung steht und deutliches klingeln die folge ist, ähnlich wie bei selbstzündungen.
bei gut augetüftelter gesamtmodifikation eine feine sache, im (bei uns im doch meistens genutzten) alltagsbereich eher lästig, so meine erfahrungen. fällt eine kerze aufgrund verrußung oder anderer störungen aus, hat man ganz schnell starke problem durch viel zu späten zündzeitpunkt. also für mich war das nix, ist aber natürlich nur meine erfahrung, jeder macht es so, wie er denkt.
wer meinen Z1R 1200 ccm doppelzündungskopf motor haben will, kann ihn gerne haben :devil:

motor hat keine 5K gelaufen nach fertigmachen :idee05:

roll on!

Onkel Steven · **Verfasst:** 14.02.2010, 21:10

Hier mal was in Bildern und etwas ausführlicher erklärt. Dann wird die Sache doch deutlicher
http://www.mormon-biker.de/Tips/Technik ... nnraum.pdf

Onkel Steven · **Verfasst:** 15.02.2010, 17:31

hat jemand die Bohrungsmaße für die zusätzlichen Kerzen? Ich meine die Positionen. Wie mir die Sache aussieht werden Sie wohl rechtwinklig gesetzt oder?

Anonymous · **Verfasst:** 15.02.2010, 18:15

Michael90 hat geschrieben:

Hat nicht irgendeine Zephyr schon original eine Doppelzündung??? Deren Zündanlage wäre da wohl optimal... :roll:

Ich habe bei meinen GPZ Kopf auch die Zephyr Zündung übernommen, zusammen mit Zünspuhlen und Blackbox. Hatte bisher noch nie Probleme damit.

Bastet · **Verfasst:** 15.02.2010, 18:39

Hier mal ein Bild von einem UT Kopf mit Doppelzündung

Onkel Steven · **Verfasst:** 15.02.2010, 19:12

@ Bastet: hast DU auch noch ein Bild von innen?

@ alle: Maße währen auch nicht schlecht. Will Morgen bohren.

Bastet · **Verfasst:** 15.02.2010, 19:16

Kannste dir in Bremen abholen.....von mir aus auch Morgen...bin in Bremen und wollte in Überholen....

Z1_Z1 · **Registriert:** 13.07.2005, 07:24 **Beiträge:** 1340

ist zwar nur ein 1200ccm J Kopf aber......

ULF · **Verfasst:** 15.02.2010, 19:43

Gebohrt wird von innen nach außen!

Onkel Steven · **Verfasst:** 15.02.2010, 20:37

is klar das von innen nach Außen gebohrt wird sonst trifft man ja nicht. Bastet ist so gut mir seinen Kopf zu leihen dann kann ich abmessen. Ist einfach besser wenn man abkucken kann.

z-rockenrolll · **Verfasst:** 15.02.2010, 20:46

Egliracer hat geschrieben:

Michael90 hat geschrieben:

Hat nicht irgendeine Zephyr schon original eine Doppelzündung??? Deren Zündanlage wäre da wohl optimal... :roll:

Ich habe bei meinen GPZ Kopf auch die Zephyr Zündung übernommen, zusammen mit Zünspuhlen und Blackbox. Hatte bisher noch nie Probleme damit.

Zephyr 1100! Und bitte keine Iridiumkerzen kaufen...80 Euro für einen Satz! Aua.

Gruß

Jürgen

Onkel Steven · **Verfasst:** 15.02.2010, 21:13

z-rockenrolll hat geschrieben:

Egliracer hat geschrieben:

Michael90 hat geschrieben:

Hat nicht irgendeine Zephyr schon original eine Doppelzündung??? Deren Zündanlage wäre da wohl optimal... :roll:

Ich habe bei meinen GPZ Kopf auch die Zephyr Zündung übernommen, zusammen mit Zünspuhlen und Blackbox. Hatte bisher noch nie Probleme damit.

Zephyr 1100! Und bitte keine Iridiumkerzen kaufen...80 Euro für einen Satz! Aua.

Gruß

Jürgen

warum, der Satz kostet ca. 52...... schau mal in die Bucht

z-rockenrolll · **Verfasst:** 15.02.2010, 23:03

52 Euro für acht Iridiumkerzen - los, her mit dem Link.

Onkel Steven · **Verfasst:** 16.02.2010, 06:44

sorry ich war bei Statz=4......
wo bekommt man sie für nen 10er/Stk? her mit dem Link! :mrgreen:

Z1_Z1 · **Registriert:** 13.07.2005, 07:24 **Beiträge:** 1340

Vielleicht wäre bei einer Sammelbestellung ein anständiger Preis drin.

z-rockenrolll · **Verfasst:** 16.02.2010, 16:56

Onkel Steven hat geschrieben:

sorry ich war bei Statz=4......
wo bekommt man sie für nen 10er/Stk? her mit dem Link! :mrgreen:

Schau mal hier, ist ein ebay-Shop:
http://stores.shop.ebay.de/faw-autoteil ... ec0Q2em322

Bei ihm hab ich die Teile immer für um nen Zehner gekriegt, wenn ich vier bestellt hab. Gut, Versand kommt natürlich noch dazu. Kann sein, dass er etwas höher liegt jetzt, aber Fragen kostet ja nix. Wenn er die Teile nicht im Shop hat, anmailen, dann stellt er sie Dir ein.

Gruß

Jürgen

Onkel Steven · **Verfasst:** 16.02.2010, 18:50

War Heute einige Stunden an der Fräsmaschine. Es geht weiter.......

Hat jemand noch vier schwarze gebrauchte Taylor Kabel 45Grad?

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