Kawasaki-Z.de

....weil wir einen Ersatzmotor haben.... habe den schon zerlegt, also den Freilauf, der ist schonmal gewechselt worden, Teile sehen sehr gut aus. So nehmen wir ein Bauteil raus und ein Bauteil wieder rein....

Gruß Harri

Meistens reicht es nur neue Federn einzubauen. Die Kosten nur wenige Cent.

Meistens reicht weder noch, oder nur ganz kurz, weil der Flansch vom Zahnrad unrund ist.

Der Flansch muss natürlich noch rund sein. Sonst hat alles andere keinen Sinn. Aber wenn ich schon eine noch funktionierende andere Einheit habe würde ich die Federn immer ersetzen, auch wenn der Flansch noch rund ist. Die Federn setzen /verkürzen sich im Laufe der Zeitganz schön.

In 99 von 100 Ausfällen ist aber der unrunde Flansch die Ursache, nicht die Federn oder Rollen, was gerne als Reparaturset verkauft wird.

....hat einer von euch ein Foto von dem Flansch? Dann weiß ich wenigstens, wo ich gucken muß.... sorry, muss mich in die Materie erstmal reinfuchsen....

Danke!

Gruß Harri

Das Teil von dem Zahnrad, welches in die Rollen des Anlasserfreilaufs geschoben und von diesen beim Anlassen festgeklemmt wird. Das ist von den Rollen meist etwas "eckig" geschlagen, so dass die Rollen beim Anlassen von der glatten Flächen wieder abspringen und das Zahnrad dann leer durchdreht ohne die KW mitzunehmen.
Diese Anpressfläche muss vollkommen glatt und rund sein. Sind "Ratttermarken" zu fühlen ist das Teil Schrott, dann helfen auch keine neue Rollen und Federn mehr (lange). - Je nach Ausprägung der Rattermarken
Bilder kann ich erst heute abend einstellen wenn ich dran denke.

Hier sieht man schon ganz deutlich die Angriffsspuren der Klemmrollen. Das Teil hat Rattermarken und ist nicht mehr ganz glatt und rund.

Danke!

....das ist das Bauteil aus dem Ersatzmotor, wenigstens keine Rattermarken....

Und wie sieht der andere aus ?