Kawasaki-Z.de

wenn du die schraube am kuplungshebel rein dehst wird das spiel grösser und die kupplung trennt nicht mehr !!

Ja und wenn ich sie mehr als 2-3mm rausdrehe dann fünktoniert das aber auch nicht ich muss aber noch mal gucken. Wie ist das den beim Kupplungspanner am Seil wenn ich es dann rein gedreht habe war es aber besser mit dem Kupplungpacken!!!

Wenn ich das jetzt richtig gelesen habe, hast du es falsch gemacht.
Als erstes das Teil am Kupplungshebel ganz hineinddrehen. Das Teil am Rahmenrohr ebenfalls ganz zusammendrehen. Dann die Schraube im Kupplungsdeckel entkontern. Bis auf Anschlag drehen und 1/2 bis 2/3 Umdrehungen raus. Wieder kontern.
Dann erst den/die beiden Spanner im Kupplungsseil bzw. Am Kuppflungshebel beide soweit rausdrehen, bis der Kupplungshebel 2-3 mm (gemeint ist dasSpiel zwischen Hebel ende und dem Halter) ohne Zug hin und her bewegt werden kann.Die Spanner kontern/feststellen. Jezt soll der Kupplungshebel 2-3 mm bewegt werden können, ohne das eine Gegenkraft festzustellen ist. Danach wird es schwerer (die Kupplung rückt aus).
Dann muss die Kupplungtrenne und du müsstest schalten können. Wenn da nicht funktioniert...........ist was faul........
Gisi

"ZGisi" ok danke noch mal, ich werde das ganze noch mal ausprobieren wie du es beschrieben hast mal gucken ob es dann besser ist.

So heute habe ich noch mal dran gegeben die Kupplung ein zustellen (wie es "ZGisi" gesagt hatte). Dann wollte sie dann nur mal kurz Prove fahren und es ist passiert, nach ca. 1 Km wann dann das Kupplungsseil komplett aus gelutscht, es kommt einem vor als wenn es angerissen wäre also die Gänge lassen sich ein Kern ohne das ich das Gefühl hätte das ich die Kupplung ziehen könnte.
Kann mir jemand sagen wo ich den Kupplungszug neu Kriegen kann oder hat einer ne Idee ob ich noch mal wo anders nach schauen kann.
Noch mal Danke

So habe dann gestern Abend noch den Kupplungsdeckel abgenommen um zu gucken ob vielleicht das Kupplungsseil raus gerissen ist. Es war nicht so. Noch mal die Frage kann mir einer Helfen, wenn keiner einer Idee hat muss ich sie mal in die Werkstatt bringen.

Beim Auseinander nehmen sind mir dann ein paar fragen auf gekommen da ich mich auch damit nicht so aus kenne.

1. Kann mir einer sagen ob das ganze so richtig ist wie auf Bild 1 ?
2. Was ist das, ich habe gedacht das es ein Lager ist, stimmt das ? Bild 2
3. Kann es vielleicht auch sein das der Kupplungszug in dem kasten gerissen? Bild 3
4. Und dann habe ich an der Auspuffanlage 2 kleine Löcher gefunden, also auf jeder Seite eins.
Jetzt die Frage muss das so sein? Bild 4

Danke euch

Bild 1 ist das Innenteil des Ausrückmechanismus.... der gehört in den Deckel und drückt auf die Kupplungsdruckstange
Bild zwei gehört vor Teil 1 und liegt zwischen Teil1 und dem im Deckel sitzenden Teil . Es ist einfach ein Teil, auf dem Teil Bild 1 hin und hergleitet und durch die Kugeln fortbewegt wird in Druckrichtung Durckstange.
Eventuell ist der Mechanismuss hinter dem Decke lfalsch montiert........den kenne ich nicht.
Locher im Auspunff sind vorhanden zur Ableitung von Kondenswasser.

Okay dann kann ich mit den Sachen schon mal was anfangen.
Ich habe das alles so auch wieder zusammen gesetzt und noch mal eingefettet ein bisschen.
Aber weiß du oder ein anderer woran das ganze jetzt liegen kann.
Oder wie ich schon geschrieben hatte kann es sein das der seilzug bis zu dem Kasten angerissen ist ?
Kann mir das aber nicht vorstellen den ich habe so das Gefühl als wenn die Kupplung leicht gezogen ist, den ich kann halt die Gänge einlegen ohne das ich am Kupplungszug ziehe.
Wäre für weiter Tips echt dankbar!!!
Hätte ja beinahr wieder alles so gehabt.

Sorry, aber irgendwie bin ich zu blöd, deine Beschreibungen zu verstehen.
Wenn du die Kupplungleicht ziehst, kannst du die Gänge einlegen.
Und was ist, wenn du den Handhebel ganz ziehst ?
Was passiert, wenn du ihn loslässt, wenn ein Gang eingelegt ist.

sorry, ich kenn mich mit der Miemik da unten am Motor nicht aus. Ich würde dir empfehlen, mal einen anderen Kuppflungszug zu kaufen und den ohne diese Miemik direkt anzuschließen.

Oder du kaufst dir mal für die 550er ein Werkstatthandbuch. Da dürfte da dann drinstehen, wie man es richtig macht. Hier z.B. http://www.ebay.de/itm/Wi731-Kawasaki-W ... 4161a13da2

Wenn du doch die Kupplungszüge ausgebaut hattest..........müsstes du doch auch gesehen haben, ob unten und / oder oben am Nippel was ausgefranst ist.
Und wie sieht die Miemick aus...........hast du die mal zerlegt gehabt ???

Also wenn ich den Kupplungshebel ziehe passiert nichts, denn man hat das Gefühl als wenn er gerissen ist, es passiert halt nichts er hat total das große Spiel.
Es lässt sich der Gang also einlegen ohne das ich am Kupplungshebel ziehen muss.

Ich hatten den Kupplungszug nicht ausgebaut, ich hatte nur den Kupplungsabdeckung ( Bild 1 ) und da waren alle Nippel noch dran, also es waren unten und oben die Nippel noch dran.

Mit Miemik meinst du den Kasten oder?

Danke dir

Mit Miemik meine ich den KAsten ja.
Wenn du den Hebel ziehst, spürst du keine Widerstand ?????? DAnn ist doch was faul. Überleg doch mal. Wenn du den Hebel ziehst, sollte der Kupplungszug die Schnecke unten ziehen. Diese dann auf die Kupplungsdruckstange drücken und die Kupplungs ausrücken.
Also musst du alles kontrollieren:
1. Ist der Zug in Ordnung
2. wenn du ziehst und sich die Schnecke bewegt.....bewegt sie sich auch in Richtung Motor ?
3. Kupplungsdruckstange mal rausziehen . Reinleuchten um zu sehen, ob die Kugel dahinter vorhanden ist.

Und dann noch eine Frage, hast du auch den Kupplungsdeckel richtig am Motor festgeschraubt ? Wenn der nicht richtig anliegt........ist zu viel Spiel vorhanden.
Als Alternative kannst du mal einen neuen Zug anbauen ohne Zwischenschatung der "Miemi, " Also direkt vom Hebel nach unten und dort einhängen
Übrigens........hast du den Zug auch in das "Widerlager" eingeführt.
Erst wird der Zug durch ein "Loch" gefädelt, dann stößt der Hauptzug mit seiner "Gegenkante" am Kupplungseckelhalter an und dann erst musst du den Zug ja in die Schnecke einfädeln und mit einem Splint sichern (Feder nicht vergessen).
Auf deinen Bildern dümpelt der Zug ja so rum !!

Wenn alles nichts fruchtet..............fahr bitte zu einem Schrauber.
Dann wird das hier nichts.
Gisi

Jens prima mit den Bildern, genau das meinte ich.....bin aber zu blöd vorhandene Bilder mit so Pfeilen etc. zu versehen.
Ich glaube nicht das er ein WHB hat.
Gisi

ja hallo zusammen,
tut mir leid wenn ich die fragen so komisch formuliere.

Danke euch trotzdem

und funktioniert !?

Also ich gebe mich erst am Freitag daran, den ich bin Freitag erst wieder zuhause.

Habe den "Rembrand" aus dem Forum angesprochen da er aus meiner nähe kommt.

Mal schauen werde berichten wenn es was neues gibt.

der kleine schwarze Kasten am Rahmen hat 3 Züge.
Einer kommt von der Kupplungsarmatur,einer geht zur Schnecke im Motordeckel und der letzte klappt den Seitenständer ein.Wenn der Mechanismus in dem Kasten defekt ist,funktioniert auch die Kupplung nicht korrekt.
Mechanismus,siehe Foto ...
Schmeiß den Kasten raus,Kupplungszug wie bei den anderen Modellen anschließen und Seitenständer über 2. Feder einklappen lassen.

Geniale Kawasaki Konstruktion aus den 80ern ...