Kawasaki-Z.de

Es führen viele Wege nach Öhringen.

Der Welle ist es eigentlich egal. Ist nur von Vorteil, wenn Du ein kleines Ritzel mit hohem Heck (steile Schwinge) kombinierst -Freigängigkeit der Kette an der Schwingenachse




Bei unserem Radstand und nicht übermäßiger Leistungserhöhung kann ich mir nicht vorstellen, daß 2-3 cm vor oder zurück allzuviel ausmachen, soviel ist der Suzi auch nicht leichter. Bisher hatte ich jedenfalls noch keine Probleme mit einem leichten Vorderrad (ori Motor), habe allerdings eine ziemlich kurze Gabel verbaut, -oder zu wenig Leistung

hier kommt es wohl eher auf den verbauten Krümmer an. Mein REC liegt bei ori Motor an der Querverstrebung des Rahmens an

Das Kleine Motör'chen sieht eh bissl verloren aus in dem Rahmen für Erwachsene....
Ich glaub der Toecutter aus dem Fighters Forum fährt doch auch nen Gixxer Motor.Aber das ist ja ne 750er GPZ
Also die Zentralfederbeinaufnahme ist auch nicht ganz ohne...ist man schon ne schöne Zeit dabei.
Ich hab meine seit Gestern fertig und drinnen.
Grüße

hey, dann brauchst Du ja noch ein Federbein

Na na na wenn das Material da ist, geht es schnell, und schwer ist es auch nicht es sind ja Bilder auch hier im Forum ( Umbau auf Mono mit 750 GSXR /90 Schwinge ).

Nö der hat mehrere zur Auswahl..GSXR1100,GSXR600SRAD oder GSXR1000K2...Mal sehen welches er mir abkauft

So also hab rausgefunden dass man den Originalen Motorhalter der B1 Vorn(Das Dreieckige Ding) einfach innen an den Rahmen schraubt und schon sitzt der Motor mittig.Auf der gegenüberliegenden Seite muss man dann ne Distanz drehen.Und hinten muss man eben Platten machen aber das ist ja kein Ding.Und dann hat man endlich Leistung.....

jajajaja, mir wollte er auch eins abkaufen. Mit denen da wird er nicht viel Freude haben (es sei denn, er ist fahrwerkstechnisch nicht sehr anspruchsvoll), da sie für "etwas leichtere" moppeds konzipiert sind. Einfach nur irgendetwas einbauen ist ja nicht der Weisheit letzter Schluß.



wie ich schon schrub:

Jungens macht es nicht zu kompliziert mit den Umbauen. Also ran ans Werk, und Ergebnisse her.

@ Heizer Sorry das mit dem Federbein hab ich ja total verschwitzt.War nicht mit Absicht.Aber im Moment ist eh bissl schlecht weil Die Meisterschule Geld auffrist wie ne Siebenköpfige Raupe.....

Zum Theme Ergebnisse>>>>>>Geh jetzt in die Werkstatt-sehen wir Heut Abend dann......
Grüße

...vor allem die A6 (für alle Autobahnraser !!! )


Find ich ja nett, daß ihr mich besuchen kommen wollt !!!
Soll ich schonmal Bier kaltstellen ???

Aber bis ihr mit euren kunterbunt zusammengewürfelten Kisten fertig seid.... ( soll jetzt aber motivierend wirken und Trotzreaktionen hervorrufen !!! )

bei Interesse kann ich ja mal den Erbauer diese Bikes bitten, was dazu zu schreiben ???

nochmal Details.
Mehr Angaben hab ich leider auch nicht aber die Telnr. vom Customiser.

Sehr schönes Moped, wirklich klasse gemacht !!!!!

Aber ist das ein Batteriefach, das er da an den Rahmen geschweisst hat ??? Dachte, das sehen die TÜVi's gar nicht gerne wenn man am Hauptrahmen rumschweisst ??? Und dann noch so etwas Wichtiges wie die Federbeinaufnahme....

Ja die ist der Hammer!Durfte ich schon Live begutachten.......

Wer hat die denn genau gebaut?Dachte immer No Limit Customs

Meinst die Farbe(n)?

Wo ist denn die Elektrik?
Läuft der Motor überhaupt?

...hat sogar TÜV, so wie es aussieht !!!

Aber immer diese Jungs mit ihren Yamaha - Schwingen.....


Shit, werden hier jetzt andere Markennamen automatisch gesperrt und durch Sterne ersetzt ????

George Orwell läßt grüssen.....

Bisschen sehr viel orange.........!

Holger

Also ich finde die Schwinge suuuuper

Finde die der aktuellen R1 doch noch etwas schöner ( warum nur ???? )

Ist aber natürlich reine Geschmackssache !!!

So schaut es aus

ob die wirklich TÜV hat??

http://www.badongo.com/file.php?file=Su ... usi1100inZ

mit schleifender Kette???