Kawasaki-Z.de

tach leut'z...

...nach ca. 1800 km und ca. 28000 höhenmetern ein kleines fazit...das mopped fährt sich sensationell gut,ist sehr handlich...auch für spitzkehren...und ist superbequem mit der originalsitzbank...hatte noch nie so wenig sitzfleischprobleme...habe sie bei bergauffahrten immer zwischen 3000 und 5000 touren gehalten und immer vorsichtig mit bedacht und "gehör" beschleunigt...die ersten 5 tage völlig problemlos,null(!) ölverbrauch,keine undichtigkeiten und auch sonst alles tiptop...echt große klasse.... ...und der spritverbrauch pendelte sich bei ca. 6,5 liter ein...

...aber dann ab dem 5. tag dann erste aussetzer....erst gelegentlich und nur ein ganz kurzes zucken,bei denen ich mir dachte es läge am schlechteren sprit...dann aber immer häufiger und länger anhaltend....begleitet von teils mächtigen fehlzündungen...und öllecks am lichtmaschinendeckel...recht heftig... ...

...am ende,ca. 5km von zuhause,wollte sie fast gar nicht mehr...mit glück und dem wahrscheinlich letzten zündfunken in die garage gerollt...

kennt jemand so eine geschichte und hat vorschläge,wo ich als ertes nachschauen soll...außer das ich den lima deckel mal abnehme und mir selbige mal ansehe...ich hoffe,daß es nicht der rotor ist...

...bilder werden folgen...

grüße und bis die tage,
olaf.

klingt aber sehr stark dannach, zumindest aber die batterie, den regler und den gleichrichter kontrollieren. hört sich sehr nach immer weniger saft im kabelstrang an

Ja, war auch mein erster Gedanke, was sagt denn die Batterie?
Aber wenn Undichtigkeit und schlechter Lauf gleichzeitig auftreten ist es seltsam.
Hat sich evtl. der Rotor gelöst, konntest du etwas hören?

Hi Olaf,
schraube mal die Zündkerzen raus und schau mal das Kerzenbild der einzelnen Zylinder an. Ist noch die originale Zündung verbaut (mit Unterbrecherkontakte)?
Gruß,
Roland

hatte genau das gleiche problem ganz am anfang meiner z karriere....keine richtige zündung und rundlauf wie en trecker, was war, limarotor hatte sich gelöst, ging fast nichts mehr...
hoffe es ist nicht all zu viel kaputt gegagen und du kannst bald wieder fahren....
super verbrauch hast du da....
ich brauche da deutlich mehr....mein motor genimigt sich bei normaler fahrweise immer 8 Liter und wenn ich zügig am hahn drehe ehr 11 und mehr...
kraft kommt halt von kraftstoff:)
GreetZ

vielen dank schon mal....wie gesagt bilder folgen....ich schau mir eure ideen mal an...melde mich dann...

....wenn ich mir das so recht überlege....es hat angefangen,als ich meine frau hinten drauf mitgenommen habe....mmmmhhh.....ob das was damit zu tun haben könnte...??? ...

...wegen überlast und so....??mmmhhh....

Olaf hat geschrieben :
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"...bilder werden folgen...

grüße und bis die tage,
olaf................................."
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Na aber hurtig mein Gutster

Gruss ****

Hey Olaf must du jetzt im Keller schlafen?

werde wahrscheinlich erst am wochenende,bzw montag zum schrauben kommen...also mehr infos anfang nächster woche....

unser keller ist zwar recht gemütlich,aber meine frau is grad nicht zuhause ....und ich hoffe dass der thread rechtzeitig geschlossen wird....mpf...

...naja...und sie wiegt nun mal um die 48kg...also so ganz von der hand zu weisen ist die theorie ja nich,oder??

auweia...das gibt mecker...

na dann ist ja klar, dass die Z muckt ........................ich glaube, meine tasche in berlin war schwerer

....jaaa,aaaber....deine tasche bewegt sich nicht!!

Mensch Olaf, da sind wir wohl knapp aneinander vorbeigerauscht...
Oder ich war der, der ständig am Strassenrand an einer Z1300 ahnungslos herumschraubt hat

Ansonsten wird das schon werden, mach Dir mal keine Bommel

Gruß Markus

....markus...wir müssen da nächstes mal die augen besser aufhalten... mit nem gemeinsamen bierchen geht so ne reparatur doch viel besser!!

...so den limadeckel habe ich ja jetzt endlich runter,nachdem ich die vergurkten kreuzschlitzschrauben mit eurer hilfe rausbekommen habe...und für mich als laien sieht der rotor kompakt und fest aus...kann dummerwiese keine bilder ins netz stellen,da mein computer gerade stück für stück den geist aufgibt... ...
...zur montage des deckels gleich ne frage...da war so ne art silikon zusammen mit der dichtung in der dichtfläche...was für'n zeugs ist das und muß/sollte ich das bei der neuen dichtung auch reinschmieren?

werde jetzt mal neue kerzenstecker (beru) und neue kerzen ausprobieren...vielleicht lag's ja daran...hatte nämlich eine kerze drin,dessen gewinde kürzer war!!vielleicht war das ja die ursache,die dann dazu geführt hat,daß sich die zündkerzen verabschiedet haben...versuche schon auf empfehlung champion kerzen zu bekommen...habe aber bisher im netz nichts gefunden...hat jemand eine bezugsquelle?

na dann,bis die tage...werde berichten!!

grüße,
olaf.

p.s.:und sobald ich mein pc problem gelöst habe,gibt's bilder!

ich dachte, ich habe schon viel gesehen an improvisiertem schraubermüll, aber ne kürzere kerze habe ich noch nicht angetroffen, hut ab

...hey,hey,hey...mal langsam mit den pferden...das war kein improvisierter schraubermüll...dat war volle absicht...!!
hab mir bei polo 8 gleiche kerzen gekauft und habe darauf vertraut,daß die auch alle wirklich gleich sind!!mmhh...jut...hättet ihr alle gleich gemerkt,daß da eine ein etwas kürzeres gewinde hat??
wahrscheinlich schon....so is dat mit die rookies...learning by doing... mist...die bezeichnung auf der verpackung ist auch nur durch einen kleinen unterschied - 1 buchstabe - zu erkennen...
...kostet wieder ne lage,oder?
mach ick dann!!

ich hoffe,daß es bei dem kleinen schaden bleibt!!

grüße,
olaf.

ach so, ich dachte, dein vorbesitzer hat das verzapft wenn es ein versehen war, naja....kann ja mal passieren. ich kann mir gut vorstellen, dass bei einer zu kurzen kerze nicht selten die detonation wegbleibt, besonders wenn sie pö a pö verrust

Olaf,

wo bleiben die Bilder, würde mich freuen einige zu sehen
Wenn Du Dich mal wieder in der Gegend mit der Z herumtreibst gib Bescheid, die Alpen sind auch mein bevorzugtes Jagdrevier.

Hi Olaf,
wenn da kurze Kerzen drinnen waren.... und Du jetzt richtige Kerzen (lange, z. B. NGK B8ES) reinschraubst: Die unteren Gewindegänge sind wahrscheinlich Ölkohle zugestezt. Pass auf beim reindrehen, das kann nach den ersten Gewindegängen ein bischen härter gehen. Das Kerzengewinde muß erst die Ölköhle "wegschneiden". Am besten dann ein paar mal rein und wieder zurückdrehen. Mit den neuen Kerzen wirst Du auch sicher mehr Leistung haben, da die Verdichtung höher (wieder normal) wird. Aber: Ob das die Ursache des Problems war? Berichte bitte weiter...
Schönen Gruß,
Roland

bilder folgen,sobald ich einen neuen pc habe...meiner will keine bilder mehr annehmen (von der kamera zum pc)...schaltet sich sofort ab...komisch das...ging bis vor kurzem noch ohne probleme ....egal....

das mit dem verrusten gewinde war n guter tip...war nur eine kerze,dessen gewinde zu kurz war (3. zyl.)...wie gesagt,werde weiter berichten!!

@ emmeran:
würde sehr gerne mal ne kleine tour mit nem bierchen verbinden!! laß mal deine tel.nr. wissen...meine:
0176 633 333 27

grüße an alle und bis die tage,
olaf

so....hab die probleme mit meinem laptop umgangen...ist wohl ein physischer schaden im d-bereich der festplate...hab sie einfach auf den desktop geladen...und....läuft...aber dat is ja hier vollkommen unwichtig...

...also hier mal n paar bilder des rotors...sieht für mich okay aus...oder?

grüße,
olaf.

p.s.:
was ist das für eine art silikon,was da mit der dichtung verschmiert war?sollte das wieder mit reingeschmiert werden?