Kawasaki-Z.de

Hi,
habe heute meinen Kettensatz montiert. Nun habe ich aber das Problem, dass die Kette, wenn sie über das vordere Ritzel lauft, leicht aber merklich am Getriebedeckel scheuert (nicht an den Schrauben, da habe ich schon teiferliegende verwendet). Mas meint Ihr? Soll ich das Ritzel nochmal abmontieren und eine Scheibe (z. B. ein altes Sicherungsblech) beilegen? Oder wie ist das Problem sonst in den Griff zu kriegen?

Gruß,
Roland

Überprüfe doch erst einmal deine Kettenflucht !

Wenn die nicht stimmt mußt du sowieso etwas ändern

Gruß Carsten

bei der umrüstung von kawa damals auf o-ringkette und somit dem wegfall der kettenschmierung mittels pumpe wurden vorne ritzel mit leichter kröpfung verwendet und hinten am kettenträger ein "spacer" zwischen träger und kettenblatt, sodass die breitere kette somit kompensiert wurde. schon damals haben viele mangels wissen das blech hinten weggelassen, womit die flucht sowieso nicht mehr stimmt. wurde aber auch noch vorne weiterhin das plane ritzel verwendet, ging das los mit dem schleifen. heute findest du nahezu keine getriebedeckel ohne schleifspuren.

Hi Carsten,
danke für die Antwort, aber wie überprüfe ich die Kettenflucht? Ist eigentlich alles Original. Gibt es da Maße?
Gruß,
Roland

Hi Roland.
1:
Das Ritzel hat eine Seite,wo diese in der Mitte etwas gewölbt ist.Diese Seite nach innen.
2:
Es kann sein,dass die Hülse,welche auf/über der Ritzelwelle steckt,im laufe der Zeit durch Abnutzung etwas kürzer geworden ist.Manchmal reicht da schon ein mm.
Schau mal nach.
Du kannst eine gehärtete Scheibe auf diese Hülse legen...als Distanze-Scheibe.(1mm stark)
Gruss ****

Hi 900 dohc,
die hintere Distanzscheibe fehlt bei mir. Dann kann die Kettenflucht nicht 100%ig stimmen. Das ist mir nun klar. Aber kann das wirklich so viel ausmachen, dass die Kette vorne genügend Spiel zum Getriebedeckel hin hat?

Hi Achim,
eine gehärtete Scheibe habe ich nicht, aber ein altes Sicherungsblech. Würde das auch gehen als Ausgleich?
Ich baue auf jeden Fall das Ritzel nochmal ab und schaue wegen der Wölbung nochmal nach.

Schönen Gruß und Danke für die Tipps,
Roland

ich muss mal nachschauen, aber ich meine, die distanzscheibe hinten hat schon ihre 2mm.
falls du vorne noch das plane ritzel drauf hast, musst du das der Z900 A4 bestellen, das hat serienmäßig den versatz, um die breitere o-ring kette zu kompensieren.

Hi Rlsti, hier mal die Fotos, damitklar wird, was Amir und Achim meinen.
Am Ritzel nicht fuschen und irgendetwasunterlegen. hinterher geht dir dieRitzelschrauben noch eher los und dann hast du den Salat. Lieber ein neues Ritzel kaufen.
Alternativ denMotordeckel abbauen und abschii.efen ( ist aber auch Pfusch).Und je nach Reifen schleift bei einemritzel ohne Distanz dieKette amReifen ( schon beim130 er der FAll).

Hi
habe das neue Ritzel nochmal abgebaut und mit dem alten Ritzel verglichen. Ergebnis: Das alte Ritzel hat einen Distanzansatz, das neue Ritzel nicht. Jetzt ist mir klar, warum die Kette schleift. Hoffe ich bekomme noch so ein Ritzel mit Distanzansatz.

Gruß,
Roland

bekommst du mit sicherheit, das ist heute standard. aber wie gesagt, brauchst du dann auch hinten den versatz, sonst bleibt es schief