Kawasaki-Z.de

Hi jungs brauche jetzt mal die erleuchtung, bitte!
warum gibt es selbst beim händler das problem des nichtwissens, das nämlich bei den 750er motoren unterschiedliche kolben( nur der kolbenboden ist gewölter) verbaut worden sind? kann ich die kolben mit der höheren verdichtung (gewölbterer kolbenboden) auch in den motor mit den flacheren Kolben einbauen? (natürlich> wenn dann alle 4!) passt das mit den steuerzeiten>sprich ventilöffnung, oder schlägt der kolben dann oben an? ist bei den modellen mit den anderen kolben auch der kopf geändert? vielen dank fürne aufklärung. stephan

Die "flachen" Kolben sind meines Wissens die 78 PS Motoren, die "gewölbten" Kolben die der UT (87 PS). Vermutlich wird der 87 PS Kolben nicht in den 78 PS Motor passen da der eventuell mit der Kopfmechanik in konflikt gerät.
Da hilft eigentlich nur ausprobieren. Einbauen und die Quetschkanten und Ventilabstände mit bleihaltigen Lötdraht durch das Kerzenloch überprüfen. Den Motor dabei gaaanz vorsichtig durchdrehen.


Gruß
Bernd

ersteinmal vielen dank. kann mir aber nicht vorstellen das die einen neuen kopf kontruiert haben. vielleicht steuerzeiten? ich werde es wohl tatsächlich mal ausprobieren müssen.

Da die UT ja auch einen größeren Ventilhub hat (und schärfere Steuerzeiten) und die Kolben ausgeprägtere Ventiltaschen haben, sollte das rein theoretisch funktionieren.

Allerdings weiß ich nicht, wie es dann mit der Verdichtung ausschaut, da auch das Brennraumvolumen unterschiedlich ist. Die UT hat mehr Volumen: 25,9 ccm. die früheren Modelle 24,8 oder 24,9.

Irgendwo im Netz habe ich dazu einmal eine schöne Tabelle gefunden. Leider gibt es diese Seite nicht mehr!

Meine ich auch, mit 4 UT-Kolben in einer Z 750
müsste gehen.

Aber ein Mix (normale Kolben und UT Kolben
geht nicht.

Gruß

Rainer

Ich hab in meiner GT ab Zylinder alles von einer UT drin. Das geht ohne Probleme. Ber nur Kopf oder nur Kolben wird schwierig.

Gruß
Bernd

Bernd verstehe ich nicht. Nur den Kopf geht doch auch, oder ?

Der Kopf der UT und der normalen Z sind bis auf die
Schnecke für den Drehzahlmesser identisch.

Der größere Ventilhub kommt über andere Nockenwellen
mit schärferen Steuerzeiten. Ansonsten ist das alles
identisch. Die Kolben der UT sind aber anders gewölbt als
die Kolben der normalen Z 750.

Im Verbund mit den Kolben und den Nockenwellen
erreichte die UT 87 PS (wenn ich mich richtig erinnere).
Die normale Z 750 hatte 77 PS und einige Modelle 78 oder 80 PS.
Der Unterschied resultiert wieder aus den verschiedenen "Versagern"
mit Keihin oder Mikuni sowie geänderten Auspuffalagen.

Es ist also möglich den Kopf (bei Anwendung eines elektrischen Drehzahlmessers, die Kolben aller größter Wahrscheinlichkeit nach,
die Zylinderbank und auch die Vergaser auf den normalen
Z 750 Motor zu übernehmen.

Das ist mein Wissensstand, aber ich lerne gerne täglich dazu.

Gruß

Rainer

Schließe mich Rainer 100%ig an.

Ich fahre derzeit auch z 750 Zylinder & Kolben mit GPZ Kopf & GPZ Nockenwellen sowie Mikuni Vergaser! Das geht ganz brav...

greetinx