Kawasaki-Z.de

Hallo,

sagt mal, wie siehts aus: Meine Fuß und Kopfdichtungen haben ja nun erst 250 km gesessen und sind auf jeden Fall heile.
Kann ich die wieder verwenden, oder soll ich lieber neue nehmen?

Und was habt ihr für Auspuffdichtungen? Bei mir in so einem Dichtungssatz waren so merkwürdige drin.
Sind die Kupferdichtungen das Maß aller Dinge

Fragen über Fragen....

Gruß Jörg

Hi Jörg.
Das nochmalige Verwenden der Fuss und Kopfdichtung kann ich dir auf keinen Fall empfehlen.
Die Dichtungen sind.:
1.:Schon mal "gepresst" durch den Drehmoment.
2.:Sind schon heiß geworden.

Wenn man den Materialwert gegenüber stellt zum Zeitaufwand des eventuellen "nochmal Zerlegens",wenn eine Dichtung undicht wird,so lohnt es sich nicht.
Hinzu kommt,wenn du die Dichtungen zweimal verwenden willst,müsstest du eventuell etwas höhere Drehmomente anwenden,um die wirklich dicht zu bekommen.
Ich würde auf Nr. sicher gehen und immer neue Dichtungen verbauen.

Zu den Krümmerdichtungen.
In den Dichtsätzen werden heut zu Tage keine Kupfer-Dicht-Ringe mehr mitgeliefert.
Die jetzigen Dicht-Ringe sind sehr gut.(die silber-farbenen)

Gruss ****

Sehe ich auch so. Aber wenn beides Dicht war, warum haste die dann abgebaut??

Gruß Holgi

Ich nehm alle meine Dichtungen immer öfters wenn ich sie unbeschädigt rauskriege und hatte noch nie ein Problem wegen dem dichtsein - auch nicht mit der Kopfdichtung. Fussdichtungen hab ich jedoch noch nie unbeschädigt rausbekommen, deshalb weis ich es nicht.
Eine Fussdichtung wird nicht auf Druck belastet, sondern muss nur Spritzöl und runterlaufendes Öl aushalten. Die Anforderungen sind also vergleichbar mit der Ventildeckeldichtung. Wüsste also nicht warum man sie nicht 2x nehmen soll - abgesehen von der Arbeit falls sie doch nicht dicht ist

Die Fußdichtung dichtet aber auch die Ölsteigkanäle zum
Zylinderkopf ab uns sind somit dem Öldruck ausgesetzt.

Hi
Wenn der Zylinderkopf auf Drehmonent angezogen wird,wirken diese Anzugskräfte nicht nur auf die Kopfdichtung,sondern logischerweise auch auf die Fussdichtung...oder....
Beide Bauteile...Kopf und Fuss werden doch nur durch die Stehbolzen miteinander und durch den Druck der Zykomuttern untereinander öldicht verbunden.......
Eine Ventildeckeldichtung (Schraube M6) wird so um die 8 bis 10 Nm angezogen.
Der Zylinderkopf (Z.B. z1 900), 30 bis 35 Nm.
Diese verschiedenen Drücke für,Ventildeckel und Fussdichtung,kann man doch nicht vergleichen.
Der Ventildeckel braucht wirklich nur das Spritzöl abdichten.
Durch die Fussdichtung geht aber der Öldruck von ca, 2 bis 2,5 Bar (Ölkanal) durch.

Gruss ****

Grübel grübel....

An Holgi: steht (leider)alles im Ölverbrauch Z1000-Thread

Hi Papa.
Lass das Grübeln sein.
Bei Dichtungen ist.."Geiz ist Geil"...nicht angebracht.

Jeder hat hier so seine Erfahrungen gemacht.
Ich kann nur aus meiner Erfahrungswelt sprechen,und die hat mir schon üble Steiche gespielt,......mach auf Nr. sicher.
In Anbetracht der Sachlage,was du sowieso vieles neu investieren musst,sind die Kosten für neue Dichtungen doch wirklich unerheblich......

Gruss ****

Ja, hast recht. Werd ich machen. Aber die KODI sieht noch soooo gut aus

Kriege ich bestimmt bei Louis, oder?
Taugen die was?
Meine letzten habe ich mir von Kurtis Z-Lädchen schicken lassen.
Waren so weit OK

Hi.
Wenn du mit der Ware von deinem Händler zu frieden bist,dann kaufe auch weiterhin bei ihm.
Gute Händler verdienen es,dass man ihnen treu bleibt.

Gruss ****