Kawasaki-Z.de

Hallo allerseits
Anfängerfrage, wobei ich meine Z1 schon 20 Jahre leidenschaftlich gerne fahre: Kupplungszug oben beim Hebel ist gerissen. Ersatz ist beschafft. Wie man diesen oben einhängt kann ich mir noch vorstellen, aber wie geht das unten? Deckel mir den zwei Schrauben ab? Etwas schrägstellen, damit kein Oel rausläuft? Sollte das Einhängen des Kupplungszugs dann selbsterklärend sein? Ist das Einstellen heikel? Zuerst das Mittelstück zusammenschrauben damit man oben einhängen kann und dann das Mittelstück rausdrehen, damit der Hebel ca. 1mm Spiel hat? Etwas so stelle ich mir das vor. Macht das so Sinn in etwa?
Vielen Dank und Gruss
Daniel

unter dem Tropfenförmigen Deckel ist nur die Mechanik um das Kupplungsspiel einzustellen,kannst Du also drauf lassen.
Den verchromten Anlasserdeckel und Schalthebel demontieren,dann die Ritzelabdeckung (rot markiert) abschrauben.Da kommt auch kein Öl raus.
Wenn Du den Deckel in der Hand hast,ist eigentlich alles selbsterklärend.
Nach dem Auswechseln des Kupplungszugs den Sicherungssplint nicht vergessen.

Danke!

Ich steh aber auf dem Schlauch. Der verchromte Anlasserdeckel ist doch der horizontale Deckel hinter dem linken Zylinder. Das was sich darunter befindet, ist das die Ritzelabdeckung (sorry ich sehe keine randere rote Markierung auf deinem Bild ausser den rot eingekreisten tropfenförmigen Deckel)?

Danke und Gruss

Daniel

Nachdem der Anlasserdeckel runter ist den den großen Ritzeldeckel demontieren,der eingekreist ist.
Sämtliche Sechskantschrauben rausdrehen und nicht den kleinen Deckel mit den 2 Kreuzschlitzschrauben demontieren.

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Danke-Ausbau hat geklappt-werde wieder berichten wenn neuer Zug eingebaut ist
Danke und Gruss
Daniel

Nun bin ich am Einbau des neuen Kupplungszugs; leider habe ich davor diese Schnecke rausgedreht und bin mir nicht mehr sicher über die richtige der drei möglichen Positionen. Ist das richtig gemäss Bild? Das dicke/verdichtete Ende der Feder, ist es richtig dass diese auf der Seite des Ausgangs aus dem Gehäuse zu liegen kommt? und dann noch, da ich diese Schnecke x-mal raus und wieder reingedreht habe, sollte wohl neu gefettet werden? Und dann, wenn man den Splint wieder eingesetzt hat, dann wärs das auf dieser Seite des Ausgangs aus dem Gehäuse, hier muss/kann nichts weiter eingestelllt werden?

Danke und Gruss

Daniel

Feder Richtung ist egal. Fetten kann nicht schaden.

danke!

Die Lager der Teile in der Schale (Schnecke (weiss nicht wie man das Teil nennt) und die Feder), ist das so korrekt?

Und dann muss der Deckel (nach Einbau des Sicherungssplints) eingebaut werden, damit dann via der länglichen Schraube in der Mitte des Zugs das Spiel unten beim Ausgang aus der Schale eingestellt werden kann, ist das so richtig?

Danke und Gruss

Daniel

genau richtig, in der Mitte des Zuges wird eingestellt und oben am Rädchen an der Kupplungsarmatur wird nachjustiert!

Aber vorher noch von außen in der Schnecke die Schraube justieren zum Einstellen des Kupplungsdruckspiels (die Schraube hinter dem kleinen Deckel im Ritzeldeckel.
Schraube reindrehen bis Widerstand zu spüren ist, dann (glaube ich) eine halbe Umdrehung raus und mit der Mutter kontern.
Ein WHB wäre hilfreich.

So alles wieder beisammen, jedoch noch nicht getestet. Frage zur Justierung des Kupplungsdruckspiels. Was ist das genau? Wenn ich den Kupplungszug 1:1 auswechsle mit exakt derselben Länge und vorher die Kupplung einwandfrei funktioniert hat, macht es da Sinn diese Feinjustierung zu erneuern?
Danke und Gruss
Daniel

JA

weil dein ehemaliger Zug bevor er gerissen ist sicher auch länger wurde... und "gleiche Länge" auch Toleranzen aufweist..

damit hat das eigentlich weniger zu tun,die Länge kann man ja über die die Einstellschraube im Bowdenzug und am Kupplungshebel einstellen.
Das Spiel zwischen Schnecke und Druckstange kann aber trotzdem zu gering sein auch wenn der Kupplungshebel Spiel hat.

Das hätte ich eben auch gedacht, dass das mit dem neuen Zug nichts zu tun hat und ein allfälliger Einstellungsbedarf schon vorher bestanden hätte an der Schnecke…aber wie kann sich dieser Einstellungsbedarf dort ändern, könnte das mit dem zunehmenden Verschleiss der Kupplung zu tun haben ?
Danke und Gruss
Daniel

Einmal ja, aber du hast die Schnecke doch ausgebaut gehabt, wenn ich dich richtig verstehe. Dann kann sich auch das Spiel verändert haben, da das Teil nicht so sitzt wie vorher. Kontrolle ist halt zu empfehlen.

Stimmt ich hatte sie rausgedreht, nicht komplett demontiert, und hoffe dass ich sie wieder richtig rein gedreht habe da es anhand der Windungen grundsätzlich 4 verschiedene Positionen gibt diese wieder rein zu drehen, wobei mir allerdings nur eine sinnvoll vorkam, wie auch immer, danke für den Hinweis ich werds checken