Kawasaki-Z.de

Hallo zusammmen,

ich fahr nun schon seit einigen Jahren Z.
Was ich jedoch wohl nie verstehen werde ist das Startverhalten, besonders
das Kaltstartverhalten an meiner Z1000 Bj.1977.
Nach längerer Standzeit (etwa 3-4 Wochen) oder auch länger, zickt die alte
aber sowas von rum.
Zuviel Choke = säuft ab, zu wenig läuft nicht ect. bin immer noch nicht dahinter
gekommen wie Sie am besten anläuft.
Habe schon alles probiert neue Zündkerzen, neue Kondensatoren Zündung eingestellt
usw. das Problem mit dem Kaltstart ist unverändert.
Kennt Ihr das Problem, oder gibt es einen Tipp? Hat es unter Umständen auch mit
abgestandenem Benzin zu tun ?

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

um irgendwas zu sagen was dir helfen könnte muss man mehr über den Zustand deines Moppeds wissen.
Original, alles?? oder watt??

Waldkirch bei Freiburg?
Wenn ja gibts bei Dir um die Ecke doch einen der letzten Z Profis.

Hi Stefan 99

ich würde darauf tippen das Du etwas Dein Gemisch ändern musst.
Läuft bestimmt zu fett.

Gruß Skip

Da gibts schon eingige Threads zu.
Evtl. die Anlassdüsen in den Schwimmerkammern zu ........Schwimmerkammern abnehmen und in dei Bohrung schauen, wo das dünne Messingröhrchen reingeht. Wenn du das gegen das Licht hälst, musst du einen Lichtpunkt sehen, sonst ist dasLoch zu.

Allerdings liegt es meistens nach der Standzeit von mehr als 3 TAgen am verdunsteten Sprit. Also vor dem Starten den Benzinhahn auf Durchfluss (ON oder PRI) Stellen. Vergaser fluten lassen ,, also die Schwimmerkammern wieder volllaufen lassen. . 3-5 mal mit dem Kickstarter treten ohne Zündung. Choke ganz auf. 2 mm zurück und dann müsste es gehen.

Evtl. sind aber auch die Düsen ausgenudelt. Daher bitte mal mehr Input zum Mopped.Km, Zustand usw.

an abgstandenes Benzin glaube ich nicht. Wenn ich meine nach dem Winterschlaf raushole läuft sie auch an, man muß zwar etwas länger orgeln aber sie läuft nach ca 20-30 Sekunden. Ich denke dass dein Problem an den Vergasern liegt, hier speziell an der Chokeeinrichtung. Zerlege deine Vergaser und mach bei dieser Gelegenheit alle Düsen etc neu und schau dir die Chokeventile an ob die in Ordnung sind. Ich gehe davon aus, dass der Motor soweit fit ist und sie normal anläuft wenn sie einigermaßen warm ist.
Btw: was haste für ne Zündung drin? Ich hab schon erlebt dass die Karre widerwillig anläuft wenn die Batterie nicht die beste ist und der Anlasser zu viel Strom zieht und der Zündung die Puste ausgeht. Überbrück mal mit ner Autobatterie beim Startversuch oder lasse sie nen Berg runterrollen, wenn sie dann gut anläuft würde ich es mal mit ner Gelbatterie versuchen, die haben mehr Power speziell beim Anlassen.

Das hatte ich auch manchmal! War dann hier bei uns in Heinigen (Zweirad Linke), der Typ ist echt gut! Er hat mir für billig Geld die Gaser neu eingestellt und das alles nach Gehör. Vorher sprang sie zeitweise schlecht an, etc. Jetzt drück ich einmal und sie hält ohne weiteres das Standgas und liegt super in der Gasannahme!! Gestern war ich nochmal da, zum nachstellen, weil 3-4 zu Fett waren und das Kerzenbild nicht in Ordnung war. Jetzt ist alles gut!
Daher tippe ich auch mal aufs Gemisch??
Gruß
Klaus

Danke für Eure Tipps, klar den Z-Spezialisten "Ludwig" gibt es, aber ist doch noch ne
Ecke weit weg.
Gemisch hab ich noch nicht probiert, ansonsten ist der Motor in Top-Zustand.
Bevor ich gestern abend schrieb lief die Karre (Standzeit ca. 4 Wochen) fast nicht an.
Irgendwie lief Sie dann doch irgendwann so einigermaßen, dann heute morgen
choke rein, starten, läuft, das ist doch komisch, Gelbatterie hab ich eine drin überzeugt bis jetzt noch nicht
so wahnsinnig, 4-5 mal richtig orgeln ist diese auch platt.

Stefan

Ich fahre auf beiden Mopeds Ignitech Zündungen. Egal wie lange sie stehen: Vergaser vollaufen lassen, zwei mal Beschläunigerpumpe pumpen, Choke und sie laufen auf Schlag.
Gruß OS

Hi,

könnte fast Wetten weil ich mich lange mit dem Scheiss geärgert habe. Wenn die Karre dann mal läuft ,ist alles gut und das Heimtückische ist, danach Sie gerne wieder an.

Aberr wenn die Standzeit dann bischen länger wird ärgerst Du Dich wie Sau.
Kerzenbild mal im Leerlauf nach 5-8 Minuten und nach einer Fahrt im höheren Drehzahlbereich kontrollieren.
Dann findest es schnell heraus
Und den Lufti net vergessen.

Deshalb einfach mal bischen Testen

Gruß Skip

SOwas macht man nicht. Das mögen die Kerzen nicht. Anmachen und direkt losfahren............

ok,

meine haben sich net Beschwert

Hallo zusammen,

wollt Euch mal informieren wie es weiter ging mit den Startproblemen
(Kaltstart).
Also hab eine elektronische Zündung von "Accent" eingebaut. Diese hab ich
mir bei Classic Bikes, weil dort am günstigsten, geholt.

Jetztiger Zustand die Z läuft auch nach längeren Standzeiten Problemlos an,
und was mir gleich extrem aufgefallen ist der viel ruhigere Motorlauf
im Standgas.
Klar machmal muß ich auch 2-3 mal orgeln, aber kein Vergleich zu vorher.
Bin voll zufrieden mit dem Teil.

Gruß Stefan