Kawasaki-Z.de

Als Neuling möchte ich nicht sofort ein Frage stellen.
Aber ich glaube ich muss wohl einen neuen Beitrag öffnen. Meine Vorstellungsrunde habe ich erfolgreich bestanden:-)
Freue ich über jeden Tipp.
Das Bike hat Startschwierigkeiten. Mit Start Pilot gehts, aber erst nach einer Weile.
Dann stinkts gewaltig und der Rauch ist weiss oder blau. Die Tage werde ich mal die Kompression von einem Bekannten messen lassen.
Wenns die Kompression nicht ist, was könnte der Grund für die Startschwierigkeit wohl sein. Zündfunken sind da. Der Motor scheint aber
erst über einen Zylinder zu starten und danach starten die anderen????
Der Vorbesitzer meinte, dass der Vergaser überläuft. Stimmt aber nicht.
Ich habe schon einige Beiträge gelesen und weiss nun, dass eventuell die Kolbenringe oder Ventilschaftsabdichtungen ausgetauscht werden müssen.
Aber, das hat mit den Startschwierigkeiten doch nichts zu tun, oder?

Benutzt du frischen Sprit?
Zündzeitpunkt ok?

Ich hatte mal olles Zeuch und falschen Zündzeitpunkt, das Ding ging auch nur mit Startpilot und hat ohne Ende gequalmt.

Raucht Sie denn länger, wenn sie läuft? Falls nicht kommt das wohl hauptsächlich von dem ganzen Sprit, den sie sich beim Orgeln gezogen hat.

Es ist schon möglich, dass einige Kolbenringe kleben. Das sollte sich aber mit der Zeit von alleine wieder regulieren. Wie bereits von z1300pure erwähnt, sollte keinesfalls alter Sprit verbraten werden, der reicht bestenfalls noch für ein Lagerfeuer. Möglich ist auch, dass sich vergaserintern Ablagerungen und Verharzungen finden lassen. Das Leerlaufsystem kann recht empfindlich reagieren.

ich hatte auf den alten Sprit 5 Litern neuen hinzu getan.
Am Wochenende weiss ich mehr. Vorher schaffe ich es nicht zum Bike.
Werde dann berichten. Hoffentlich ist es nur eine Kleinigkeit.
Ich möchte das Bike nur ungern wieder verkaufen.

Wenn die gaser überlaufen besteht die möglichkeit, dass der sprit in den Zylinderraum fließt und dann an den Zylinderbahnen das Öl abwäscht und dieses Öl/Spritgemisch dannn zur Rauchentwcklung führt. Daher könnten auch die startschwierigkeiten kommen da die Zylinder einfach abgesoffen sind. Das Rauchen sollte nach ca. 1 Minute aufhören wenn es das wäre. Mach mal den benzinhahn zu, wenn es ein Unterdruckhahn ist wo man sich nie sicher ist ob die dicht sind einfach die spritleitung abziehen und überprüfen ob dicht. bei geschlossenem Hahn oder abgeklemmter Benzinleitung den Motor laufen lassen bis der sprit alle ist und dann am nächsten Tag wieder sprit in die gaser und gleich starten. Wenn sie dann immer noch raucht haste ein anderes Problem wenn nicht musst du dein Spritsystem überarbeiten.

Werde es mal so ausprobieren. Aber warum muss ich einen Tag warten?
Wenn der Rest-Sprit aus den Vergasern verbraten wurde, könnte ich doch im Anschluss den Sprit wieder laufen lassen und versuchen
den Motor zu starten.

Ein kleines Update.
Also, das Bike hat wie schon mal erwähnt Startschwierigkeiten.
Im kalten Zustand hilft etwas Start Pilot und dann läuft der Motor.
Im warmen Zustand springt der Motor an und bleibt auch an. Keine Probleme wenn man dann den Motor ausmacht und wieder startet.
Ich habe mich aber dennoch entschlossen das Bike zu verkaufen, weil ich keine
Kenntnisse habe, das Bike alleine auf Vordermann zu bringen. Wenn ich Kenntnisse hätte, würde ich das Bike nicht verkaufen.
Realistisch betrachtet würde ich es nicht hinbekommen.

Ich verkaufe es nur ungern. Ds Bike wird als Bastlerfahrzeug zum Wiederaufbau oder als Ersatzteilspender verkauft.
Wer also ein günstiges Bike sucht sollte hier zuschlagen.
Bitte macht mir Angebote.

Moin.

Warum willste direkt die Flinte ins Korn werfen ???

Es gibt genügend Schrauber, die sich mit solchen Sachen auskennen und die Dir bei der Reparatur Deines Möps weiterhelfen können.

Man könnte sich z. B. dem örtlichen Z-Club anschließen ... ist nur so ´ne Idee.

Gruß Wasten

Klingt nach einer guten Idee. Ich möchte aber nicht als Nutznießer da stehen, weil ich einfach keinerlei
Kenntnisse habe und keine große Hilfe wäre. Klar, würde ich auch bezahlen, aber wieviel.
Bin echt ratlos und suche nun den schnellsten Weg da raus zu kommen.

Moin.

Frag´ doch mal nach ... das kostet erst mal nix ...

Ist nur mal ´ne Idee ...

Zur Not kannste die Moppete auch noch zu RMI (Untergath / Ecke Dießimer Bruch) oder anderswo hinbringen.

Gruß Wasten

Na ich habe die Krefelder Biker bisher als sehr hilfsbereit kennen gelehrnt und es gibt da bestimmt jemanden der dir bei dem Problem helfen kann und wird. Wie Wasten ja schon schrieb: Fragen kost nix !!!

Sonst komm mal Mittwochs oder am 2. Samstag im Monat zum Bikertreff der 37er nach Krefeld-Linn.

http://www.37er.de

Das werde ich mir mal überlegen.
Wie war das mit dem weißen Qualm aus dem Auspuff noch gleich?
Im Standgas sieht man nichts. Sobald ich Gas gebe, wird es weißlich.
Heisst also, der Motor verbrennt Öl.
Was glaubt Ihr, wäre es ein Grund, dass ich dafür keinen TÜV bekomme?

Also, will sich denn keiner erbarmen?
Niemand Interesse?

nein , wenn es bläulich ist , brennt er Öl .

Müsste mal richtig Warmlaufen , damit alles Kondenswasser verbrennt. (aus der Dämmwolle im Endpott etc.)

LG
Chris

Hmmm, ich wäre sehr froh, wenn das die Lösung wäre.
Ich werde mir den Qualm noch mal genauer anschauen, mit einer Nasenklammer.
Der Auspuffqualm stinkt unangenehm bissig. Wäre froh, wenn es der typische Benzingeruch wäre.
Das Bike ist nicht angemeldet. Warmfahren leider nicht möglich.
Wie lange könnte ich denn den Motor im Stand laufen lassen, ohne das der Motor überhitzt?
Oder sollte ich den Auspuff mal abnehmen?
Gruß

Mach dir mal kein Kopf....den Motor kannste im Stand gut und gerne mal 15min. laufen lassen. Wenn du denoch Angst hast stell einfach einen Ventilator davor. bringt doch schon einiges....
GreetZ Thomas