Kawasaki-Z.de

meine gelbe ut mit rs34 und k&n hat die dumme angewohnheit, dann und wann während der fahrt auszugehen. da sich das jedes mal anfühlt, als wäre der sprit alle (was er regelmäßig nicht ist), gehe ich von einer nicht funktionierenden tankentlüftung aus (das problem ist behoben, sobald ich den tankdeckel öffne).
nun hatte ich schon 2 mal den tankdeckel auseinandergebaut und die recht komplexe labyrinthstruktur der tankbelüftung gesichtet und gereinigt. dennoch ist das problem heute wieder aufgetreten.
bevor ich nun an geeigneter stelle ein loch in den deckel bohre und damit auf rustikale art und weise für belüftung sorge: hat einer der ut-eigner mit ähnlichen phänomenen zu tun gehabt und ggf. eine elegantere abhilfe gefunden?

Die Entlüftung sollte doch eigentlich über den Deckel/Tankverschluß gehen, das mal richtig inspiziert!? Vielleicht kann dir Gerd dazu was sagen...oder bestimmt, wenn, dann kennt er sich aus!

Eiei, Tankdeckel auseinander gebaut steht ja da streich es einfach!

@ martin58, da du Vergasser fahrst kann es nur an dem Tankdeckel liegen das die UTe ausgeht und keinen Sprit bekommt.
Es gibt 3 verschiedene Tankdeckel für die UTe,je nach Baujahr.
Ich sehe morgen mal nach was ich da habe und wie jeweils die entlüftung funktioniert.

Das hatt ich bei der ST auch mal. Selbst mit einem neuen Zubehörtankdeckel war das nicht in den Griff zu bekommen. Erst mit einem sauberen -gebrauchten - originalen Tankdeckel. Viel Glück.

Habe auf die schnelle mal 2 Tankdeckel zerlegt und einige Fotos gemacht.
Wenn die Membranen richtig eingebaut sind und nicht Kleben, kann ja nur noch das Entlüftungsrohr Verstopft sein.

Noch welche,

und noch welche

ganz herzlichen dank für die mühe!! ich werde mir meinen tankdeckel noch mal vornehmen und vom ergebnis berichten.
schönen sonntag wünsche ich,
martin

den tankdeckel hatte ich auseinander, ohne jedoch großartige verschmutzungen gefunden zu haben. bei der demontage ist die kleine membran von ihrem haltepinökel getrennt worden, so dass ich diese membran beim zusammenbauen einfach weggelassen habe.
ob die sache nun wieder funktioniert, wird sich in den nächsten tagen oder wochen in der praxis zeigen.

das phänomen trat in der vergangenheit das erste mal vor ca 1 jahr auf einer winterlichen regenfahrt abends im dunkeln auf der autobahn auf (mit meiner 16 jährigen tochter als sozia).
nach der aktion habe ich den tankdeckel das erste mal demontiert, allerdings noch nicht so weit, wie bastert es hier dankenswerterweise vorgeführt hat. danach war jedenfalls für einige monate ruhe, bis es dann neulich wieder auftrat.
mal schauen, ob es nun mit einer membran weniger in diesem sehr aufwändigen system nochmals auftritt.

gestern und heute habe ich mit der dicken ut mal 700 km auf den tacho gespult, vorwiegend autobahn im bereich von 130 kmh, in der spitze bis knapp 190 (mehr war bei dem scheisswetter nicht drin). vor allem gestern gabs zum sturm auch etwas regen. meine reparatur scheint gefunzt zu haben.

Schön das es geklappt, wollte aber trotzdem mal berichten.
Hatte vor ein paar Jahren ähnliche Probleme, bei mir wars ganz provan.

Der Bezinschlauch war zu lang und wenn ich eine weile gefahren war, wurde dieser warm und knickte ab.
Das fiel natürlich nie auf, weil wenn Du denn Tank abnimmst, siehstes ja nicht mehr.
Seit dem immer schön auf die länge achten .

Wollte ich mal los werden

vielen dank für diesen wichtigen hinweis. das thema hatte ich bei der installation der rs34 batterie und es ist nicht trivial. die falsche verlegung der benzinleitungen kann tatsächlich für allerlei kalamitäten sorgen.

...und wer will schon solche Kalamitäten???
Wieder so ungewolltes ausländisches Zeugs, das ganze Pandemien auslösen kann???
Wird Zeit daß auch unsere Grenzen dichtgemacht werden...

... btw: hatte ich schon geschrieben, dass die 11er ut eine rotzgeile karre ist??
ich bin immer noch froh, seinerzeit diesen schweineeimer gekauft zu haben. o-ton des verkäufers: das krad hat ein handling wie ein omnibus.
mein o-ton nach der probefahrt (im regen mit 15 jahre alten holzreifen): klaus, du hast recht. das ding fährt sich ja total scheiße. er: ok, schieben wir die kiste wieder rein. ich: nein, natürlich muss ich die kiste kaufen, sowas gibts nicht alle tage

Ist halt noch was für richtige Männer, nicht so weichgespülter, elektronikvollgestopfter Scheiß wie heutzutage,
wo du dich vor jeder Fahrt durch 48 Menü's und Untermenü's zappen mußt...

So wie z.B. so' ne zx12 ?

Der war gut

Nö, Jungs, eine ZX12R hat weder W-LAN, noch ABS oder Traktionskontrolle,
man kann während der Fahrt nicht zuhause die Heizung oder den Vibrator der vernachläßigten Ehefrau einstellen.
Auch nicht den Kaffeevollautomat entkalken, es gibt, ausser deiner rechten Hand,
keine Wheely - Kontrolle oder Launch - Control,
kein Bluetooth- UPS - Anschluß und der Wind ist noch echt und die Kupplung ohne Anti - Hopping,
es ist einfach eines der letzten großen echten Bigbikes
für Männer mit echten Eiern, groß wie Billiardkugeln, aber doppelt so hart...

Ich will keine Eier so groß und härter wie Billiardkugeln, würde meine Spezialsitzbank, speziell zum einbetten der Hämorriden, bestimmt Abdrücke im Softtouchbezug kriegen. Muß ich meinen BMW Händler mal fragen ob er da Erfahrung hat, muß sowieso mein ABS kalibrieren lassen und meine Nebelscheinwerfer müssen am Canbus angelernt werden