Kawasaki-Z.de

Moin Moin,

ich hätte da gerne mal ein Problem

Ich habe in meine Z650b ( Speichen ) einen Z750e Motor verbaut.

Um nun die Übersetzung anzupassen ( Z650b 42/16 Z750e 33/13 ) benötige ich nun einen passenden Kettensatz, am liebsten von 33/13 DID.

Wer kann hier sachliche Hinweise geben ???


Gruß Oldkawaman

Warum willst du die Übersetzung ändern ? Was soll das bezwecken. Der 750er läuft super mitt 42/16 -- fahr ich selber so.

na eben nicht Gisi. unten rum alles soweit ok, aber bei 160 kmh bin ich laut Drehzahlmesser so bei 10k Touren, das ist nicht gut und nicht ok.

Hi , dann stimmt etwas an deinen Instrumenten nicht oder du schaltest nicht vom 3. in den 4. Gang , sorry.
Ich fahre mit einen 750er Motor mit der originalen Übersetzung der C2 = 16 : 42 und da hab ich bei 9.500 U/min schon gut 205/210 auf dem Tacho.
Ich hab auch Tachos hier, die ab 160 km/h nicht weitergehen. Oder dein DZ geht falsch.
Und wenn du nichts weiter am Motor gemacht hast, dreht der mit der Übersetzung im 5. Gang nie bis 10.000 Umdrehungen aus.

Tacho gewechselt, mit z650er Motor war der Drehzahlmesser und Tacho auch ok geändert hab ich am Motor nix. wenn ich den Übersetzungsrechner befrage ist da schon ein Unterschied , habe leider die genauen Daten nicht hier, von wegen der Übersetzung (Getriebe )

Gut, Vergaser 24er, Marving-Race, konische K&N ( läuft alles aber sehr gut nach langwierigen Einstellungen )

So grade noch einmal nachgezählt:

Kettensatz ist 16/42... nun bin ich ratlos

Das einzige Problem was ich sehe..... ich habe den Motor mal von einem Inder gekauft Enfield - Getriebe ????

die Übersetzung ist viel zu kurz.
Rüste um aufZ 750 Übesetzung.

Bekommst du in der Bucht.

Gruß

Rainer

Würde ich ja gerne machen, ich befürchte nur das dass Kettenrad nicht auf das Speichenrad passt !!! ???

RM, wieso ist 16/42 zu kurz übersetzt ?

RM, wieso ist 16/42 zu kurz übersetzt ?
Damit dreht -zumindest mein Motor- nicht einmal bis 10.000 Umdrehungen

laut meiner Recherche ist der Motor z750e Bj1982

Oldkawaman, und was willst du damit jetzt sagen ?

Damit will ich nur sicherstellen, das wir alle wissen um was es genau geht. Z.B nicht GPZ Motor !

Ach hatte jetzt so einen schönen Text -----weg.
Hab gerade die WHB verglichen 750/650. Das Getriebe 1-4 Gang ist identisch nur der 5. Gang hat einen anderen Wert, 2 Stellen hinter dem Komma.
Die Gesamtübersetzung des Getriebes ist also (fast) identisch . Die Werte deiner Instrumente scheinen nicht zu stimmen.

Gisi, könntest Du mir die Werte einmal zukommen lassen ??
Die Instrumente, glaube ich nicht wirklich, aber ich werde es testen.
Tacho habe ich getauscht, auch das Fahren mit Flexi etc, ergibt meine Anzeige und ich fahre schon ein paar Tage länger wo ich meine zu wissen wann die Drehzahl recht hoch ist. Aber dennoch ich werde es überprüfen.

hier:
Z650 Z 750
1. Gang 2,33 2,33
2. Gang 1,63 1,63
3. Gang 1,27 1,27
4. Gang 1,04 1,04
5. Gang 0,89 0,88
2,55 2,55 Primärübersetzung
2,63 42/16 2,54 33/13 Sekundärübersetzung
5,95 5,66 Gesamtübersetzung

super, vielen Dank Gisi !!

Vielleicht rutscht ja auch deine Kupplung oder hast du einen Meilentacho?
Ist ernst gemeint, war ein Bekannter in Zytanien und meinte seine Kollegen wären ganz schön geschlichen, so 30 in der Ortschaft, 60-70 außerhalb.....ein Blick auf den Tacho hat mir gereicht um ihn zu fragen was denn "mph" zu bedeuten hätte

Jetzt weiß er es auch.

Ja da war mal ein MPH/KMH Tacho drauf aber ich kann das lesen Jetzt ist ein KMH- Tacho drauf = selbe Ergebnis !
Nochmal genau die Zähne am Kettensatz gezählt 16/42 , und alle 5 Gänge sind auch da. Die Kupplung habe ich grade erneuert (Beläge und Federn ) Ergebnis bleibt 160KMH.
Laut Übersetzungsrechner, würde eine Änderung ( orginal Z750 13/33 ) rechnerisch 7 KMH bringen, also nicht wirklich viel. Ich habe so langsam keine Idee mehr
Mir bleibt nur noch Drehzahlmesser ( so wirklich kann ich nicht dran glauben ) Kettenrad auf etwa 38 Zähne ( ich glaub dann brauche ich jemanden zum anschieben )

Gruß

Oldkawaman

Hmh ?, vielleicht hat ja jemand den Tacho mal umgebaut und einen Meilentacho mit einer Km/h Scheibe versehen, ohne die tatsächlich vorhandene grüne Innenschnecke (für Meilen) gegen die Weiße auszutauschen.
Das wäre die eigentliche Erklärung.
Oder deine Z ist auf 50 PS gedrosselt, dann kommt das mit 160 km/h auch ungefähr hin.