Kawasaki-Z.de

Taucht ja mal immer wieder die Frage auf, wie macht man das. Hier mal eine ganz ganz kurze Darstellung. Soweit ich das beurteile muss in jedem Fall der silberne Ring zwischen oberen und unterem Gehäuse aufgebördelt werden, damit das obere Gehäuseteil entfernt werden kann. Nein, stimmt nicht ganz.
Alternative wäre sonst nur ein Loch in die Blende reinzubohren, damit man die Welle, die abgebildet wird, festhalten kann. Geht natürlich, wenn so Zubehör Chromblenden verbaut werden !

Ich stelle die "Trennungsvariante" dar.

Es gibt dann zwei Möglichkeiten, die ich kurz beschreibe. Bebildert habe ich nur den "Werdegang" der 1. Möglichkeit.

1. an der Welle den Haltesplint aufbiegen und rausziehen. Dann kann der Drehkonpf komplettmit Welle nach unten rausgezogen werden.

2. Achtung bei dieser Beschreibung beziht sich die Richtungs / Uhrzeigersinnangabe auf ein "stehendes" Instrument, also so wie es am Mopped angebaut ist. MAn schaut auf die Tachoskala !!
Die Welle oben mit einer Spitzzange festhalten. Am besten im Bereich der Feder. Die Welle also festsetzen und dann den Knopf nach Links drehen. Das ist die Richtung, in der der Tageskilometerzähler nicht auf Null gedreht werden kann, also "Leerdreht".
Dann trennt sich das aufgedrehte Teil von der Welle. Es ist dort auf ein Rechtsgewinde aufgedreht.

Ich hoffe,das ist verständlich.
Gruß
Gisi

Hier die zweite Möglichkeit

Ich habe meine Tacho/Drehzahlmessereinheit
gerade zerlegt bis auf.... deeeen Drehknopf

Gruß Bernd

Bernd, dann passt es gerade ganz gut.
Viel Spazz
Gisi