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Dumm gelaufen Gestern. Ich musste den Kupplungszug wechseln, der hing nur noch an einem Faden. Beim Abschrauben des linken Aludeckels über dem vorderen Ritzel ist mir die untere Schraube abgerissen. Hab das Teil erst mal mit den übrigen drei Schrauben wieder festgeschraubt. Beim ziehen der Kupplung drückts den Deckel aber gefährlich nach außen.

Jetzt gibt es ja schon eine ganze Menge Diskussionen zu abgerissenen Schrauben. Ich denke ich werde es mal mit Bolzenausdrehern versuchen - auch wenn man echt schlecht an die Stelle hinkommt.

Jetzt aber eigentlich meine Frage. Die Bolzenausdreher gibt es von Toolcraft für 30 Euronen im Netz und von Hazet für 130,-. Hat jemand Erfahrung ob die Teile für 30,- zu gebrauchen sind?

Danke schon mal und Grüße
Stefan

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Hab erfahrung mit billig kram .Was soll ich sagen Scheixxe

Ich hab mit sowas noch nix gemacht, aber mit etwas Geschick und GUTEN Bohrern bekommst abgerissene Schrauben auch so raus.
Wichtig ist nur, den Bolzen GENAU mittig anzukörnen. Dann mit kleinen Bohrern vorbohren und langsam in mehreren Schritten bis beinahe an den Gewindedurchmesser aufbohren. Irgendwann lässt sich der abgerissene Rest mit einer Pinzette rausdrehen.
Wichtigstes Hilfsmittel: Geduld und Präzision.

Oft auch eine gute Methode: Eine Mutter auf den Bolzenrest aufschweissen. Viel Hitze einbringen, das löst den Gammel.
Bei genügend Platz kann man eine Karosseriescheibe anschweissen und auf den Schweisshaufen eine grössere Mutter draufbraten.
Das ermöglicht mehr Kraft und schützt gleichzeitig den Untergrund vor Schweissspritzern.

Gruss

Obelix

Das kannst du vergessen. Das ist bestimmt im unteren Motorgehäuse abgerissen. Wird eine verdammt knifflige sache. Bis zur motorrevision habe ich mir erst mal so geholfen:
Eine Gewindestangen m6 auf eine eisenplatte geschweißt und die Platte mit zwei löchern versehen. Diese hinter der fußrastenaufnahme mit selbiger verschraubt. Mit zwei Muttern m6 gekontert, so kann der Deckel sich nicht nach außen wegdrücken.

ich würde sämtlichen ausdreherkram, der eingeschraubt, eingekloppt oder was auch immer wird tunlichst vermeiden. ich hab es zweimal im leben versucht, einmal mit linksausdreher (hazet) und einmal mit diesen einkloppdingern. beide male ist das (gehärtete) werkzeug abgebrochen. und dann viel freude beim ausbohren. nie wieder!!
seit dem mache ich es wie einer meiner vorredner pö a pö mit bohren und viel geduld. im getriebedeckelbereich ist aber in aller regel nicht viel mit bohren aufgrund platzproblemen. von daher motor raus, ist am sichersten, oder eben improvisieren bis zum nächsten motorausbau.

So einen abgerissenen Linksausdreher hatte ich auch mal ... schrittweise aufbohren ist echt das Beste !

Kann mich meinen vorrednern nur anschliessen!
Gruss Bernd

Das hört sich ja nicht so toll an . Es ist so wie Kawakurt sagt und natürlich ist die Schraube im Motorgehäuse abgerissen und da kommt man nicht so einfach hin und mit aufschweißen geht da nix mehr.
Jetzt bin ich kein Schweißer und stell einfach mal die blöde Frage ob es jemanden im Forum gibt der mir die Lösung von Kawakurt zusammenschweißen kann / will - natürlich gegen Bezahlung.

Die Löcher bekomme ich im Zweifel noch selber gebohrt.

Ich habe es beim Versuch des Aufbohrens geschafft nen Boher ab zu brechen und das wars dann im eingebauten Zustand, nie wieder so!

Ich hab mir das gerade noch mal angeschaut, das mit den Fußrasten wird wohl nix, es ist die vordere untere Schraube. Hab mich ein bisschen durch die Ganganzeige iritieren lassen, die ist bei meiner Z1R vorne. Ich mach Morgen mal ein paar Bilder.

Besorg dir einen wirklich guten Bohrersatz und mach es so wie Obelix das oben beschreibt.
Sollte das Gewinde doch leiden gibt es dafür Reparatursätze !
Und über gute Bohrer freut man sich immer wieder ...

Fertige eine Bohrlehre an. Am besten ein Eisen nehmen das man an zwei benachbarten Bohrlöchern anschraubt und eine Führungsbohrung an derer man sein Bohrgeschirr anlegt.
Bloss keinen gehärteten Scheiß reinbdrehen, um ihn da abzubrechen.

Hier noch wie versprochen die Bilder. Den Deckel habe ich nicht noch mal abgeschraubt aber an der Schraube kann man erkennen, dass sie schön nach zwei Gewindegängen im Motorblock abgerissen ist.

Wenn jemant noch eine Idee hat wie man da Improvisieren kann bis zum nächsten Motorausbau - ich bin für alle Anregungen dankbar.

Grüße
Stefan

Ich habe im Moment leider keine Idee, aber falls die Kupplung jetzt noch trennt, wird sie es bald nicht mehr tun, wenn du so fährst, weil dann bald die nächste Schraube abreisst.

Die Befürchtung habe ich auch ...

Bau doch mal den Deckel ab - dann sieht man auch was...

eher unwahrscheinlich.. aber.... wenn die Schraube - warum auch immer einen Riss hatte evtl steht was über?!

An irgend einer Stelle ist auch eine Zentrierbuchse zwischen Motorgehäuse und Deckel.. an dieser Schraube?

Mach mal ab und Bilder...

Manne

AUF KEINEN FALL MIT DEM BOHRER OHNE HILFSWERKZEUG DRAN. Das Risiko dass du "ins weiche Alu" verläufst ist sehr gross. Wenn man sieht wie das ganz aussieht kann man auch tips geben. Alles andere ist derzeit "stochern im Nebel"

Manne Du hast recht, es ist das Gewindeloch mit der Zentrierbuchse. Ich habe mal versucht ein Foto zu machen auf dem man sieht wie tief die Schraube abgebrochen ist.

Ich glaube ich hab noch nicht mal so einen passenden Körner um den Stummel anzukörnen.

Ich liebe die Arbeiten die Tage lang dauern und zum Schluß kann man eine Schraube wieder reindrehen

Durch die gehärtete Buchse hast du wieder etwas bessere Chancen die Schraube auszubohren.
Dazu nimmst du einen 6mm Bohrer (oder ist da M8 drin ) zum Anbohren (Zentrieren) und dann kannst du dich mit kleinen Bohrern steigern.
Aber das Risiko, dass man mit einer Handbohrmaschine schief bohrt wäre mir (inzwischen ) zu groß.

Wie meinste das denn?? Die Schraube ist doch M6, da kannste doch ncih gleich nen 6mm Bohrer reinhauen und dann kleiner werden...andersrum meinst das, oder? Ich habe das OHNE Führungsbuchse oder ähnlichem probiert, NIE WIEDER, nur machen wenn der Bohrer, durch welhes Hilfsmittel auch immer, schön gerade geführt werden kann!

Nur anbohren zum Zentrieren anstelle des körnens.
Ein 6mm Bohrer darf da gar nicht rein dann wàre das Gewinde futsch.