Kawasaki-Z.de

Hallo,
zu meinem Problemchen (vllt. is es auch gar keins).
Hab ja im Benutzer Stellen sich vor Fred schon eine Antwort von ZGisi auf diese Frage bekommen.
ABER
Jetzt hab ich nachgeschaut: Es sind keine Verengungen in den Ansaugstutzen, es war kein Stopfen am Luftfilter oben und die Hauptdüse sollte 102 sein (laut einem Zettel, wollt nicht die Schwimmerkammer öffen, weil er doch so schön trocken is)
Außerdem hab ich mal mit dem Finger in den Vergaser gefühlt und der Schieber macht auch komplett auf.

[Und wenn was drin wäre müsste es ja normalerweise in allen sein, behaupte ich jetzt, weil ich hab nur im ganz linken Vergaser/Ansaugtrakt rumgefummelt, denn mit meinen zarten Händchen bin ich nich bis zu den mitlleren zwei Zylindern gekommen (ohne den vergaser komplett auszubauen)]

Jetzt ist meine frage ob die sonst noch irgendwo gedrosselt sein könnte oder ob sie eventuell schon die ganze Zeit offen ist.

Andere Nockenwellen zum Drosseln (wie z.B. bei Honda) werden die nicht verbaut haben oder?

Mit freundlichem Gruß

Michael

Ach ja: Moped ist eine Kawasaki Z650 B Baujahr 77

Bedenklich
Keiner weiß Rat.

Naja, werd erstmal wenn des Wetter passt die kleine mal ausfahren und dann Höchstgeschwindigkeit vergleichen, mit dem was in den Papieren mit steht :50Ps 165kmh mit 67ps 185kmh...

Und wenn nicht hilft nur Leistungsprüfstand

Hi, Schau mal, das sind die orignalen Verengungsteile, die am Zylinderkopf vor den Ansauggummist zumZylinder hin sitzen. Meistens wurden die nach der Drosselung sofort wieder rausgenommen, ganauso wie der Stopfen im Luftfilterkasten (weil die Kiste damit absolut nicht lief).
Original gibt es für die z 650 er keine andere Drosselung, kann sein, dassevtl. einigerr Zubehöranbieter eine Drosselung über den Auspuff gefertigt habe, Habichmal bei ner kleine Z 440 und Honda gesehen. Da war dann eine Scheibe mit einem ganz kleinen Loch vor dem Auspuffkrümmer im Zylinderkopf drin.
Wenn du alles nachgeguckt hast und deine Z nicht mehr als 160 /165 km/h raustut ist sie evtl. sehr viel gelaufen --mehr als 130.000 km und verschlissen. Mal Kompression messen !!!
Oder.......... einer hat beim Ventileeinstellen die Nockenwellen um einen zahn versetzt. Das ist mir in meiner Jugendzeit mal passiert....... dann läuft sie untenrumgut nur reht lahmarschig beim bescheleuniggen und so ab 130 km/h bis 150/160 gehts ganz langsam, dann ist Ende.
Gruß

Danke für die detaillierte Anwort.
Ne, also im Ansaugstutzen ist keine Verengung und die Scheiben würde man ja wahrscheinlich sogar von außen sehen.
Den Auspuff hab ich noch gar nicht gecheckt, werde ich morgen gleich mal machen.
Von der Beschleunigung geht se eigentlich ganz gut, aber falls sie trotz eventuell nicht vorhandener Drossel nur 160 in dem Dreh fährt, werd ich das mit der Nockenwelle gleich als erstes überprüfen.

lg. Michael

Hi Michael
So wie Gisbert es schreibt,genau so ist meine GS550M gedrosselt .
Ober direkt am Rohr vom Auspuff,da wo sie am Zylinderkopf angeschraubt sind ,sind Verjüngungen eingeschweißt,die Rohre müßten genau so groß im Durchmesser sein wie unten am Sammler,ist der Innendurchmesser kleiner ist das die Drossel.

Also, im Auspuff ist auch außer spesen nix gewesen, zum Glück
Also ist das Moped nicht gedrosselt, läuft 160 im 4. Gang bei knappen 8000 touren, für den 5. war die strecke zu kurz (Motor ist natürlich schön sanft auf Betriebstemperatur gebracht worden und wird solchen strapazen in nächster Zeit auch nicht mehr ausgesetzt ).

Danke für eure Tipps, ihr seid die besten .

Jetzt muss ich nur noch die offene Leistung eintragen lassen...