Kawasaki-Z.de

Hi
Ich habe gute Erfahrung mit Glasscherben gemacht.
Einige Flaschen zerkloppt und ohne Etikett in den Tank gegeben.
Über einige Tage immer wieder geschüttelt...geschüttelt...geschüttelt...solange,bis die Scherben nicht mehr scharfkantig wahren.
Die Tankbeschichtung wurde durch die Scherben beseitigt.
Dies war im übrigen ein effektives Training für die Oberkörpermuskulatur....
Danach den Tank nochmals mit den schon genannten Säuren behandeln.
Gruss ****

Wenn deine Oberkörpermuskulatur aber schon o.k. ist, kannst du auch den Tank mit den Glasscherben in ein paar Decken wickeln u. in einen Betonmischer stopfen.

ich hab von einem Kunden von mir der oldtimer Mopeds sammelt gehört er steckt den Tank in eine Betonmischmaschine gut mit Schaumstoff ausgepolstert und dann Splitt in der Tank und 2-3 Tage laufen lassen, dann ist er sauber.

Dieses Gerät habe ich bei einem Z-Spezi gesehen, es lässt sich einseitig in der Höhe verstellen, damit
Glasscherben, Spaxschrauben oder Ähnliches alle Ecken erreichen.
Der Tank kann sehr schön eingespannt werden:

Das geht so wie Achim es beschrieben hat perfekt.
Zusätzlich hab ich zum Lösen der alten Spritrückstände
noch eine halbe Dose Rostlöser(WD40) reingesprüht.
Den Schmodder dann noch mit etwas Sprit ausgespült
und sieht aus wie neu.

Soooo, also alles noch mal gründlich mit Nitro - Verdünnung gespült, dann war die Beschichtung koplett entfernt, dann richtig mit Hochdruckreiniger den Tank ausgespritzt und mit Salzsäure und Phospohorsäure erneut behandelt, der Tank ist jetzt wie neu, siehe Fotos.
Zu Phoshorsäure muss ich sage das 85%ige bessere ist als 30-35%ige da die 85%ige sehr dickflüssig ist und dadurch die Reaktion (Posphatierung viel schnell geht, da die Säure dann nur langsam an der Tankwand runterfliesst.
Dann gründlich mit Wasser gesprült und dannach mit Etanol zuerst dann mit Isopropanol (IPA) gewaschen damit das ganze Wasser entfernt (verdrengt, wasserfrei)) wird. Dannach habe ich Ballistol zu ersten Konservierung in den Tank gesprüht als Rostschutz, weil der Tank geht jetzt auf den Transport zu Z-Lack zum lackieren auf schwarz Z 1000 A2.
Das war jetzt 12 Stunden arbeiten und tankschütteln, jetzt habe ich Oberarme wie Z1 Achim.




Werde weiter Berichten wenn der Tank (Lacksatz) von Z-Lack zurück ist.

Sieht klasse aus!

Das steht mir nächstes Jahr auch bevor!

Gruß

Rainer

Na siehste....Doodoo....geht doch mir...und deinem Tank......
Gruss ****

kenne ich auch so: zu ca. 20 % mit groben scherben füllen und ab in den beton-mischer für 2-3 stunden: keine dämpfe , keine ausgaben und keine entsorgungsprobleme.........

Nachtrag zur Tankkonservierung (Rostschutz) mit Ballistol.


vielen Dank für Ihre E-Mail.

BALLISTOL ist für den Zylinderraum vollkommen unschädlich. Viele Motorrad- und Oldtimerbesitzer sprühen auch den Zylinderraum und Kolben für die Einlagerung mit BALLISTOL ein. Die erste Inbetriebnahme im Frühjahr gibt zwar eine Qualmwolke beim Start, aber dafür sind die Zylinderwände und der Kolbenkopf dann blitz-blank. Auch im Tank schadet BALLISTOL nicht, wurde es doch früher als so genanntes Obenöl dem Sprit zugegeben, um das seinerzeit auftretende Klopfen zu verhindern. In dem heute antiquarischen Buch von A. Spoerl ´Das große Auto-ABC´ ist das beschrieben.

Also viel Spaß bei der Rundumpflege und Konservierung Ihres heißen Ofens mit BALLISTOL. Nicht nur auf diesem Gebiet bietet Ihnen BALLISTOL viele wertvolle Dienste, sondern auch in Haus, Garten und Werkstatt. Die BALLISTOL-Story, die Sie von unserer Homepage herunter laden können, bietet Ihnen viel Wissenswertes.

Einen angenehmen Tag wünscht Ihnen

mit freundlichen Grüßen

Dr. Heinrich Zettler





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Hallo - mal ne blöde Frage, vielleicht hab ichs ja hier übersehen, aber wie macht ihr die beiden Öffnungen im Tank dicht. Wenn ich mit Salzsäure meinen Flugrost entferne, kann ich da den (Unterdruck)Benzinhahn drinnen lassen oder wird der hin

Wurde z.B. in diesem Fred am 14.03. beschrieben.