Kawasaki-Z.de

Hallo Z-Gemeinde!
Meine Gpz 1100 ut knallt ab und an unschön wenn ich Gas wegnehme und im Schiebebetrieb
dahin rolle.
Nun habe ich schon alle verdächtigen Übeltäter (Ventile/Steuerzeiten, Ansaugstutzen, DFI, Kabelbaum, etc.) unter die Lupe genommen,
bis auf dieses Abgasreinigungssystem. Ok, also raus das Geraffel und siehe da, dass Vakuumschaltventil tuts nicht mehr richtig, bzw. gar nicht.
Ich hatte zwar noch eines auf Halde, aber das ist genauso im Eimer wie das zur Zeit verbaute ... warscheinlich altersbedingter Membranausfall.

Nun meine Frage:
Kann ich dieses ganze Abgasreinigungsdingens nicht einfach totlegen ... also die Deckel der Luftansaugventile und das Loch im Luftflterkasten einfach verschliessen.?
Für Erfahrungen, Tipps und Hilfe wäre ich sehr dankbar!

Die 650er US Ausführung hat das auch.
Das kannst du "totlegen". Dazu musst du aber die Verbindungskanäle von den Flatterventilen im Ventildeckel zu den Ventilen verschließen. Den Ventildeckel mal abnehmen, dann müsstest du an den äußeren Kanten zu den Zündkerzen hin kleine Bohrungen sehen, die runter zu den Ventilen gehen. Da musst du dann eine Madenschraube reindrehen und mit Loctite einkleben.
So ist mein Kenntnisstand, aber gemacht habe ich das selber auch noch nicht , nur mal gesehen.
Gisi

Hmmm, Schrauben in Utes Kopf kleben ...das mag sie bestimmt nicht.
Mein Gedanke war/ist die Schlauchanschlüsse der Flatterventildeckel zu verschliessen. Das
müsste doch den gleichen Effekt haben, wie dein Tipp. Oder bin ich da völlig aufm Holzweg?

besorg dir einen anderen ventildeckel, alles von der z1000j /r gpz1100B1/B2/UT und Z1100ST passt.
ich hab einfach einen schlauch zwischen die ventildeckelanschlüße geklemmt.

egal wie, Hauptsache ist, den Zugang zu verschließen. Andis Lösung ist sicher und erprobt.

Na das klingt doch ganz gut. Werde das ganze morgen mal austesten und dann Bericht erstatten.
Hauptsache das Geknalle hört auf ...
Besten Dank im voraus

das ist doch das allerbeste !! also aus sicherheitsgründen

nicht vergessen das luftfiltergehäuse verschließen!!

Wenn das Membran-Dös'chen zerlegbar ist, kann man Membranen ganz gut aus (bitte unbenutzten) Kondomen herstellen...

[ACHTUNG OFF TOPIC]
Jeder VW T3-Turbodiesel-Fahrer kennt das Problem... jahrelang nur in der Ebene rumgegurkt, qualmt der Renndiesel bei der ersten Brennerbefahrung wie nur was. Tja, dann ist die LDA (quasi ein sehr simpler Luftdruck- bzw. Luftmassen-Messer) übern Jordan, weil die Membran zerbröselt und man hat gefühlte 30 PS unterm hintern...
[ENDE OFF TOPIC]

Grysz'le
Greg

Kann ich mir nicht vorstellen. Ich denke, eher geht der ADA über den Jordan. (AtmosphärenDurckabhängigervollastAnschlag) Dann raucht die Büchse heftig, bereits bei Annäherung an Lambda 1,25

Schrauben und Probefahrt beendet ... nichts knallt und pufft mehr!
Ich hab Andis Rat befolgt und die zwei Anschlüsse mit einem Schlauch verbunden. Das nun unnütze Loch
im Luftfilterkasten wurde verschlossen und die Unterdruckschläuche neu verbunden, da ja ein Anschluss für die
Abgasreinungsmembranbüchse wegfällt.

Vielen Dank für die prompte und nette Hilfe!

Prima, gut gemacht, es gibt für alles immer (zumindest) eine Lösung !!