Kawasaki-Z.de

na dem sich die TÜV-Nervensägen nun endlich damit abgefunden haben das mein Moped weder selbständig einklappenden Seitenständer noch Unterbrecherkontakt hat ( Z1 Bj. 74 ) ist nämlich erst ab 76 pflicht ( hab ein Gutachten darüber ) kann der Inschinör nun mit ner neuen Idee - man höre und staune-

in der einzigen Feder am Seitenständer muß noch eine zweite Feder geringeren Duchmasses sein für den Fall das mal eine Feder bricht !?

Ersatzrad wollte er nicht sehen, wer hat den schon mal son Quatsch gehört

So ein Quatsch!

also an ideen mangelt es den nicht

ist aber normal....
hatte ich an meinem seitenständer auch...also ne kleine feder innen und ne dicke außen ohne jammert der Tüv...
GreetZ Thomas

Moin,moin,
Ja!! Ist wohl dummerweise richtig mit dem was der T-Onkel sagt. Gibt es wohl eine Verordnung nach der das nötig ist wenn keine andere Sicherung da ist, das der Seiten und Hauptständer mit 2 Federn ausgerüstet werden muß. Für die alten Modelle die nur eine Halterung haben wurde dann eine "Doppelfeder" entwickelt damit falls eine bricht die andere den Ständer oben hält!

Gruß
Andreas

von diesem blödsinn hab ich auch schon mal was erlebt

wollte mir ein tüffer an meiner 650er auch schon mal aufschwatzen

da hab ich ihn gefragt, ob er noch alle tassen im schrank hat

hab ihn dann mal aufgeklärt:

erstens hat die karre schon zwei federn am seitenständer und zweitens ist da sogar noch ein schalter montiert

hab ihm dann angeboten, vor jeder fahrt noch zusätzlich eine rohrschelle über den seitenständer zu schrauben, die ich dann direkt an den rahmen schweiße

da wußte er selber nicht mehr, was er wollte

war son frischling, der gerade angefangen war

hat mir dann doch den stempel geklebt und gut war

Wie schon andere berichtet haben, hat das schon seine Richtigkeit mit den 2 Federn.
Da meistens kein Platz für die 2te Feder ist werden sie also ineinander gesetzt.
Dies gilt allerdings nur für einen selbsteinklappenden Ständer, was serienmäßig bei unseren Moppeds nicht zu erreichen ist.
Dazu muss innen am Ständer ein Federhalter angesetzt (geschweisst) werden.

hatte das problem damals mit der 74er auch. ende vom lied ist, dass mit allgemeiner betriebserlaubnis versehene maschinen in diesem land (auch ohne 2. feder oder was auch immer) man dir die betriebserlaubnis nicht mehr verweigern kann.
ich erinnere an bestimmte baujahre, die keine blinker brauchen, nur einen spiegel und noch viele weitere andere dinge.
lass dir nüscht erzählen, wahrscheinlich ist das alter des inschinörs nur halb so groß wie deine maschine und weiß nicht mal, dass es sowas jemals gab

Werde in Zukunft nur noch zu zweit fahren, damit einer übernehmen kann, wenn ich vom Moped falle.

Würde mich mal interessieren, an wen man sich in solchen Fällen eigentlich wenden soll, beim Hersteller
braucht man ja nicht zu fragen. Sicherheit schön und gut, aber das sind Oldtimer auf die man die heutigen
Vorschriften nicht anwenden kann, gibt schließlich auch alte Autos ohne Sicherheitsgurte.

Im Zweifelsfall würde ich mich nie auf das Gerede eines Prüfers verlassen. Zeig mir wo geschrieben steht,
daß es nicht auch anders geht.

Gruß Andreas

Wenn ich das so lese, bin ich echt froh, das mein Bekannter TÜV- Ingenieur ist - meine Plakette bringt er mir Zuhause an. Müßte ja sonst 20 km fahren. Kostet allerdings nen Kaffee - Gebühren natürlich auch!

Dieser blaue Mensch sollte sich mal wieder einen blxxen lassen dann gehts ihm besser

Ist mit Blaukitteln wohl genauso wie mit vielen anderen Berufsgruppen auch: 7 Vollpfosten, 2 halbwegs Orientierte und einer, der sein Metier wirklich versteht.
Lasst Euch nicht verdummen, informiert Euch vorher über Bestandsschutz, Baujahrabhängige Bestimmungen, Ermessensspielräume usw.
Unsere Kisten zählen doch mehrheitlich schon zu "Fahrzeugtechnischem Kulturgut"...

Dann klappt es auch mit den " Kitteligen " --- Good Luck !